也才多昇速30km沒多少 倒不如不作還不會賠錢.......

其實當初就應該選擇這種標準軌道
不管速度提高多少，車輛的選擇與品質應該也要跟著提高
台灣不一定需要高鐵，但是鐵路該有的速度與品質才是長久經營之道
不管這跟官商之間有何利益問題，該做的就不要擺爛
請針對誤點問題，多用點心吧

差不止30KM吧
台鐵車站的位置比高鐵好很多
這樣就有跟高鐵競爭的本錢了

這個"當初"可是追溯到清朝在台灣一開始蓋鐵路的時候
然後日本過來後接手繼續蓋完
當時的"標準軌道"就是現在所說的"窄軌"
(事實上日本的鐵道系統好像很多都還是窄軌)
然後一路用到至今
鐵路電氣化的時候就曾經就有說要改成標準軌
但是不曉得為何就不了了之了:o
(當然,這跟我們的交通政策一向重"公路"輕"鐵路"也有關係)

反正遲早都要做的, 就請有始有終吧
:o

服務品質沒提升

有其他更好的選擇時 我是不會考慮搭乘的 除非不得已

已經受過台鐵不少氣

貴就算了 沒比較快 不準時 易誤點 重大事故也不少 服務品質普遍低落

有這麼多理由可以不用選台鐵 :think:

台鐵員工才是最大的問題.

現在的自強號能開到180 km/h？有沒有搞錯？您確定？

那麼多錢?
直接開放領空,
核准私人飛機比較乾脆!

反正就算機場倒了,
又是有一大筆土地可以投資了!

顯然不行吧
就算是最新的那台PP車(也是被罵到翻的那台)
時速最高也才130 km/h
http://club.ntu.edu.tw/~club20322/t...e/Tzechiang.htm

台鐵的排點不長進, 再怎麼提升路線都是浪費~
花了大錢做了新山線, 號稱可以縮短北高行車時間15~20分鐘!
但現狀是....4小時內跑完北高的自強號已經消失!

若花大錢只是讓列車越跑越慢~這錢還不如不要花!