的確是如此，離合器跟油門的控制真的不容易講，在某種程度上真的要靠自己去體會，
我記得我在駕訓班裡頭用慣了上課時所開的車，對於那輛車的離合器跟油門掌控覺得很熟悉了，
沒想到路考當天我要測考的車輛卻是截然不同的，馬上感覺到這輛車的離合器腳踏感很鬆，
平時開的是比較緊一些，比較不用擔心會突然熄火，但是這輛車的離合器卻是鬆得很，一個不小心就會熄火........
話又說回來了，駕訓班裡頭某些教練的態度也實在是很要不得，人畢竟不是天生就會開車的，特別是手排車，
何況學員都是繳錢來學的，壞口碑傳出去，逼得大家改去別家學車，吃虧賠錢的還是他們啊..........
有些教練真的不錯的，許多人繳錢報名時會指定找這些教練，不知情的就基本上任憑櫃臺安排了。

離合器和油門的控制,真的是用體會的

油門先灌下去

離合器要怎麼放都無所謂吧
:flash: :flash: :flash:

簡單說開久習慣成自然~~~
成反射動作~~~
所以你不用擔心太多!多練習就好!

其實每台手排車的離合器感覺都不太一樣.
可以的話.建議你盡量固定練同一台車~~~
這樣到時候考試時會比較穩定.

樓主可以用這招來慢慢適應,邊灌油門放離合器,以後就不會被罵了 :p

我教你一個方法..
首先.去買雙功夫鞋.或者鞋底很薄的鞋子.
然後.用右腳的大拇指加油..這樣比較容易控制轉速.
然後離合器的部分也是..放離合器時.把腳指弓起來..
慢慢的放.轉速下降一點點時.就是離合器快接合的點.
此時利用右腳的大拇指補油門.
慢慢的去體會放離合器.補油門.以及車子起步的感覺.
幾次之後.你大概就會知道了...不用急著一次通通學會.
熄火的時候.離合器踏板的位置.角度應該可以體會出來.
只要在這角度前.補油門.車子就會前進.補油門太少.
車子會抖動的前進.補太多.會噸一下之後衝出去一點.
所以採離合器跟油門踏板.都要慢慢來.鞋底薄.容易體會的到.
如果開的熟悉了.那就是你的了..放心去練習吧.不用擔心教練的話.
反正熄火傷的東西還不少.當給他的學費吧."教要教好一點.不然機械損壞可貴了"..
羅馬不是一天造成的.也不會一天就毀滅.當然.天災人或除外啦... :laugh: :laugh:

真的是自己體會 ... 反正交錢了 , 就右腳加一半油門 左腳慢慢放開找咬合點 ,

卡美考手排完後 , 都是開自排的 ,
多年後換玩手排 , 簡直要命 ,
上坡停車不靠手煞再走 卻熄火 ,
高速行駛 五檔想退四檔 , 卻退到二檔 ,
那車又離合器重 , 沒調整好全身坐姿 一定踩不好 不會到底 ...

小弟我當初也是開到第3天才不會熄火，之後再開始玩油門.. :D

有聽過教練說 平時教練場為了怕耗油都把 "死露"條低，
但是考試的時候就會調到粉高，所以只要在教練場練到
不會熄火的話 去考試通常是→3隻手指抓
田螺(前提是妳的腳不會屁屁ㄔㄨㄚˋ) :p

多謝各位先進提點"體會"二字真訣。

不過當小弟輕輕加一咪咪油門時，教練即大聲訓斥
"不要加油！！！"

阿彌陀佛，但是除了直線加速和上坡教練明示加油，
其他路段有些不加油實在滑不過去，搞得小弟心驚膽跳 :stupefy:

現在只知道：轉彎時離合器踩到底，下坡時含煞車。
學個車才確實體會失去尊嚴的痛苦，不過我真的會好好體會的。

謝謝。

卡美說的沒錯,參考看看.當然台啤也沒錯,只是長了點,我沒太注意看.
至於教練的態度,我不知道教開車是不是要兇,學生才學得會.
但是你那個教練的態度我老早和他翻了,就是不懂才來學.
知道你是那個態度我不會要你.
把他換掉吧!