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Minotaur 2006-08-15 02:01 PM

上個星期才看了幾篇柴狗車主的保養血淚史
真的要慎選保養場跟師傅......

還好家裡的GTI狗很幸運!!

dynamo 2006-08-15 02:40 PM

focus柴油版不知道實際成交價多少
如果低於85以下說不定是不錯的選擇

sunnywalker 2006-08-16 12:04 AM

推論是客氣話,....內容則真的是問題核心 :laugh:

有空去翻翻網路上的文章,光看汽車****文案是不夠的

歐洲與台灣都要實施四期環保標準

歐洲柴油車多......為何三期環保標準還不夠用
還率先實施四期?舊車驗車會過嗎?
還是修一修再驗,再不過再修一修?

像***長他哥的車如果被檢舉,去環保局檢驗>車子會被操到車主掉眼淚! :cry:

目前市售的高級柴油含硫量為350ppm,遠遠超過2005年起實施的歐盟四期廢氣排放標準50ppm以下柴油含硫量的要求。為了要因應歐洲柴油小客車的開放進口,中油已提煉出含硫量低於50ppm標準的低硫柴油

毒"硫"要減少了 :stupefy:

至於其他問題我就以字句帶過了

驗車
歡迎光臨烏賊車檢舉網站您是第168858位進站者。

通過歐規四期環保排放標準的TDCi引擎更配置著廢氣再循環系統(EGR-Exhaust Gas Recirculation)與碳微粒分子過濾器(DPF)。平均可使得氮氧化合物減量40﹪碳微粒分子過濾器移除懸浮微粒(PM)的效率高達90%。

廢氣再循環系統>>>>循環到哪裡?

別以為柴油"天生"就該便宜....

也別問我空氣污染,怕不怕死的小學生問題 :D

以後還有五期呢!

以歐洲人的換車頻率應該不必擔心吧 :cool:

Ming 2006-08-16 12:39 AM

要買的話

記得一定要買2.0 tdi

比1.9好很多喔

GTi 2006-08-16 02:14 AM

引用:
作者sunnywalker
推論是客氣話,....內容則真的是問題核心 :laugh:

有空去翻翻網路上的文章,光看汽車****文案是不夠的

歐洲與台灣都要實施四期環保標準

歐洲柴油車多......為何三期環保標準還不夠用
還率先實施四期?舊車驗車會過嗎?
還是修一修再驗,再不過再修一修?

像***長他哥的車如果被檢舉,去環保局檢驗>車子會被操到車主掉眼淚! :cry:


看不懂你在說啥
拉東扯西的,完全不知所云

柴油車數量?環保標準?舊車檢驗?修車?
不相干的事扯在一起幹什麼?你到底懂不懂啊
要刮人之前先好好練練你的思考邏輯吧!

引用:
目前市售的高級柴油含硫量為350ppm,遠遠超過2005年起實施的歐盟四期廢氣排放標準50ppm以下柴油含硫量的要求。為了要因應歐洲柴油小客車的開放進口,中油已提煉出含硫量低於50ppm標準的低硫柴油

毒"硫"要減少了 :stupefy:

至於其他問題我就以字句帶過了

驗車
歡迎光臨烏賊車檢舉網站您是第168858位進站者。

通過歐規四期環保排放標準的TDCi引擎更配置著廢氣再循環系統(EGR-Exhaust Gas Recirculation)與碳微粒分子過濾器(DPF)。平均...


光看你對含硫量資料的引用就可推斷你根本就是搞不清楚狀況
要來批人至少先回去做好功課,還好意思叫人去翻文..
文章不是字打多就有用

alex1024 2006-08-16 02:39 AM

引用:
作者allenyeh
1. 汽油柴油都是同樣由原油提煉 所以你也看到目前國內這種調幅不等的調法是吃消費者的便宜
柴油再貴也不會比汽油貴,歐洲汽油快要五十元 柴油也是 但是還是低於汽油

假設有一天 汽柴油等價格 同樣一公升能跑的里程數還是比汽油高出一半以上


2. 冒黑煙 是因為燃燒不完全 汽油車一樣有這問題 當然他不冒黑煙 因為油品不同

3. 什麼引擎會設計成為了達到法規規定 刻意把污染源"留在"引擎內部?

4. 完全不懂車子會修不好的理論到底哪來?? 汽油車跟柴油車只差別在"引擎" 其他的鈑金 電系 懸吊 還不都一樣
如果說各個車廠都要賣柴油車了 卻不能修柴油引擎 那真的得去死

真的要像你這樣"推論"

我看車都不用賣了....
反正車都會壞 修都要錢

法國 66%的柴油車
比利時 67%的柴油車
義大利 48%的柴油車
西班牙 62%的柴油車
葡萄牙 46%的柴油車
...


http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=4515
重點是:
搭載碳微粒分子過濾器(DPF),能夠把微粒排放的問題,降到最低。不過想下手的消費者得要知道一點,就是DPF是屬於消耗品,在Focus TDCi上面的DPF要價大約五百到六百美金,約12萬公里得要更換。

完全不懂車子會修不好的理論到底哪來?? 汽油車跟柴油車只差別在"引擎"(雖然只差在引擎但真的差蠻多的,另外修不好的"好"的定義在哪裡,是指跟新車一樣好?還是能開就好? 當然其中還要考慮到花費及環保的問題)

我看車都不用賣了....
反正車都會壞 修都要錢(就是因為會壞,修要錢∼∼車才要賣不然車廠要賺啥?)


不過倒是可以用大扭力這角度去看待柴油轎車,若是想買一台大扭力的車子不考慮其他問題,那柴油轎車真的很不錯,但如果要說柴油轎車完完全全將汽油轎車打槍的話到也未必

ThugAngel 2006-08-16 08:24 AM

無所謂啦∼反正我的1.9開的很爽就好!! 呵呵

alex1024 2006-08-16 09:49 AM

引用:
作者GTi
看不懂你在說啥
拉東扯西的,完全不知所云

柴油車數量?環保標準?舊車檢驗?修車?
不相干的事扯在一起幹什麼?你到底懂不懂啊
要刮人之前先好好練練你的思考邏輯吧!



光看你對含硫量資料的引用就可推斷你根本就是搞不清楚狀況
要來批人至少先回去做好功課,還好意思叫人去翻文..
文章不是字打多就有用


麻煩請您告訴我,柴油車數量?環保標準?舊車檢驗?修車?這些都是不相干的事情,那哪一些才是與柴油車相干的事情呢?

對含硫量資料哪裡才有正確資料可以引用?

誰批人了?

文章也不是語氣差就有用∼∼∼

大家討論一下,不需要爭的臉紅脖子粗

大家後來討論的是柴油車,不是指某集團下的柴油車,或許每個人對車都有不同的喜好,但是請不要以為別人所指的柴油車的是您死忠愛戴的那個品牌

另外ThugAngel兄說的很好,車子本來就是自己開的爽就好了,其他的問題車主當然可以不放在心上

這不是本田迷大戰反本田迷,也不是豐田迷大戰反豐田迷∼∼∼∼

mastiff 2006-08-16 07:10 PM

Grande Punto也有1.9L TDi 的版本,同樣採用可調整扇葉渦輪增壓柴油引擎,報價89萬 :D

http://www.autorevue.cz/default.aspx?article=8034


sunnywalker 2006-08-17 04:25 AM

引用:
作者GTi
看不懂你在說啥
拉東扯西的,完全不知所云

柴油車數量?環保標準?舊車檢驗?修車?
不相干的事扯在一起幹什麼?你到底懂不懂啊
要刮人之前先好好練練你的思考邏輯吧!

光看你對含硫量資料的引用就可推斷你根本就是搞不清楚狀況
要來批人至少先回去做好功課,還好意思叫人去翻文..
文章不是字打多就有用


看不懂你在說啥
拉東扯西的,完全不知所云

柴油車數量?環保標準?舊車檢驗?修車?
不相干的事扯在一起幹什麼?你到底懂不懂啊
要刮人之前先好好練練你的思考邏輯吧!

光看你對含硫量資料的引用就可推斷你根本就是搞不清楚狀況
要來批人至少先回去做好功課,還好意思叫人去翻文..
文章不是字打多就有用

............... :confused: :confused: :confused:

柴油含硫量標準資料哪裡錯了?
還有要求更高的地區勒....

關係環環相扣..........

煉更低污染的柴油也要技術成本

你以為汽油價無故就飆高嗎?......需求
你以為柴油車無故就比較貴嗎?......環保門檻的需求,衍生的技術成本

柴油需求

油品項目 月均價
2005年7月份 月均價2006年7月份 漲跌幅(%)
九二無鉛 (元 / 公升)(零售價) 23.02 27.39 18.98%
九五無鉛 (元 / 公升)(零售價) 23.71 28.05 18.3%
九八無鉛 (元 / 公升)(零售價) 25.13 29.53 17.51%
高級柴油 (元 / 公升)(零售價) 18.92 24.02 26.96%

高級柴油 (元 / 公升)(零售價) 18.92 24.02 26.96%


以上是買車前的問題

買車後,.......就是保養問題了.......
不知未來柴油二手車市場的行情如何? :confused:


所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是04:38 AM.

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