***長~如果是三菱日蝕97年款呢?

你會建議那一款輪胎??

我建議換車.

:flash: 啥?換車?
那台是我媽的車 我想換也不行呀 XD

總覺得.....***長看我不順眼...

是因為...沒跟你買P4 CPU嗎? :fear:

你想太多...
***長的為人....我背書... :think: :think: :think:

支持國產, 請愛用國貨

因為前驅車的前輪負荷很重 , 加速+煞車 , 所以性能得好點 ,
通常磨一半後 , 卡美會將其換至後輪 , 前輪再換新的 ,

而後驅車 , 大都玩老車 , 所以便宜就好 國產胎 OK :p ,
反正少了加速這負荷 , 磨損不很快 ...

想多了! 我不會看誰不順眼! 不過令堂怎麼會開這台...............

關於Eclips, 事實上他是三菱技術, 但美國生產的車.

當年是三菱看中在北美的Coupe市場, 再依照3000GT的概念與克萊斯勒合作設計出Eclips,
這是98年的3000GT GTO VR4,



抱歉找不到大圖! 因為實在冷門!

這台VR4, 搭載6G72雙渦輪增壓引擎, 原廠就有超過320ps及42kg-m扭力!
四輪驅動, 四輪轉向, 前五速手排, 後軸還有接近AYC的主動LSD, 外觀極為流線且霸氣! 乍看之下好像是一台勁駒............................還真的是乍看之下.....

實際上, 除了四驅不容易壞, 其他都很該死! 6G72耐用度差, 其實無法承受高增壓!
四輪轉向完全由電子控制, 快壞程度超乎想像! 加上整台車配重糟糕, 且空車總重將近1.7公噸! 給飆仔噴噴直線可以, 彎道上只有慢而已! 這台東西連恆溫都容易壞! 所以,
到現在Skyline GTR R32/33/34, JZA80 Supra, FD3S RX-7這三台車都還活躍在日本車市, 而GTO就是被人遺忘, 不是沒有原因的!

而Eclips, 不但承襲了敗腎老大哥GTO的所有缺點, 還加兩樣.... :jolin:

1. crank walk, 曲軸走位, 美國三菱曾經因為這個嚴重問題召回(台灣沒動作?!?)
曲軸走位..不但引擎整顆會下車, 變速箱也可能一並毀損! 尤其是自排!

2. 超軟車台, 那個車台只有軟而已! :stupefy: 很辜負他的前後雙A懸吊設計! :nonono:

要強化也是可以!

1. 全車拆空點銲, 大樑補強, 該放的結構桿不要少, 上一組防滾籠最好!

2. 移植Lan Evo III引擎(直上直下), 變速箱及Galant VR4的後差, 中央傳動軸訂作.

與其如此, 乾脆牽Lan Evo III再綁個白頭巾比較實在!.........

建議換車, 純粹是因為這台車接下來就是開始
顧路--->進廠--->待料--->買單--->幹剿--->顧路
這種無限迴圈中.

與其帥一個Coupe修不完, 不如換一台正常的車比較實際.

BTW,

CPU上Y拍還賣個好價錢....... :p

之前換散步龍2400+加上主機板的錢都回來了!!! :like:



老大! 感謝哩!!! :like:

葩車人人愛 ...

話說卡美換了台雙門美規 k6 ,
逢假日 , 老婆就講 出去玩就開那台吧 , 而卡美也識相地請她掌控方向盤 :ase

GR80好不好用,你問光碟王他就知道了,光碟王說他的(乓偷),自從裝上GR80,行進間的輪胎滾動聲,跟車子靜止的時後一樣=_=a"

你客氣了... :ase :ase
在78區中..還沒看過你有任何對某人不爽的文.. :p :p
對行為不爽的倒是有.. :laugh: :laugh:
再加上我對你的認識..幫你背書只是算"剛好"而已... :D :D :D

另外..有網友極度希望你開GO KART狠很的海放他... :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: