不過這已經成了過去的傳統刻板印象了吧
LOTUS就不用說了,連MASERATI都在很早之前開始作四門轎跑車,失去純正跑車的基因,並且被FERRARI納入旗下 :think:

1997年Fiat集團決定將Maserati車廠託交Ferrari車廠管理
並於1999年將全數Maserati股份都轉移給Ferrari
合併為Ferrari-Maserati集團
2005年Maserati再從集團中分割
納入Fiat直接擁有的Alfa Romeo品牌之下

Ferrari的612 Scaglietti也是豪華跑房車吧
只是Maserati的造車理念，在追求豪華與性能的極致
現今車壇還是把Ferrari、Lamborghini、Maserati當成是製造跑車的名廠

據Proton原廠表示
Gen.2引擎是採用蓮花研發團隊自1999年進行開發，
至2004年正式啟用的代號Campro的全新引擎
可發揮出110hp / 5000rpm 的最大馬力
以及15.1 kgm / 4000rpm 的最大扭力

但國際貿易局的網站：
馬來西亞南洋商報;95年1月23日　
根據日本「經濟新聞」報導，三菱汽車公司(Mitsubishi)與馬國國家汽車控股公司（Proton）正在洽談聯營計畫，以便聯合開發新車款及汽車零組件。三菱汽車公司在Proton創辦初期，就扮演著顯著的角色，其中包括向Proton提供技術轉移，以便其發展國產車，以及協助其生產汽車引擎─「華嘉Campro」。三菱汽車公司原本持有Proton的7.9％股權，不過雙方的合作關係於2004年結束。據了解，此次兩造所洽談的聯營關係，並未涉及三菱汽車公司收購Proton的股權

至少612 Scaglietti沒有越過最後的底線"雙門"
少一些堅持,多一些妥協,並不是不可以
只是,連最後的底線都逾越的話,就已經失去自我了
我也不是否認Maserati的成就
只是,期待越高,失望越大 :think:

以我的看法,Maserati應該要讓位給其他用心的後起之秀
不過那些後起之秀好像都不夠強壯 :laugh: