請教一下那個R34 V-Spec II Nur的 "Nur"
指的是德國那個著名賽道...
被FORD稱作超跑聖堂的Nurburgring北賽道?

剛剛又看了一下福特的網站上寫 : 德國的「真理之環」—Nurburgring賽道
吼..怎麼這麼多抬頭啊...

我覺得那應該只是福特所使用的****詞...

沒有錯.........

真的要論成績, 那台塞Volvo直5汽缸渦輪增壓的Focus Coupe還比國產Impreza WRX STI限量版差.

我搞不懂為啥有人說那台Focus CP值多高又多高, 弄完也是100多很多萬.
這種錢都可以隨便牽小白的弟弟+牌........ :flash:

印象中好像R33被嫌的原因之一好像還是因體型變大
前後配重上有點問題,車頭太重,操個幾圈後前輪就容易熱衰竭使得轉向不足變明顯

***長 話不是這麼說阿 CP值高是以合法領牌前提下,又有一定性能的角度來看吧
全新美規CV8 si 好像要13x萬吧
150萬以下的非改裝(自)手排性能車,它是最便宜的囉

R33在筑波跟Nur都比R32快喔!

不過他卻是歷代最重的 :stupefy:
日本人很介意這點, 相同的狀況也發生在Lan Evo上. :jolin:

變肥變重, 真的不是件好事.

至於車.....領牌...... :flash:

有牌驗的過就好!! :laugh:

在台灣 ∼ 只要驗的過有牌 ∼ 都算合法 :laugh: :laugh:

離題發個問,雖然我對R34也很有興趣 :hungry:

在台灣的市場上有聽說過有69年~73年左右的R流通嗎? :confused:

好像聽說...沒有冷氣的樣子?對比較早期的車款有興趣,最近的車外型上總覺得沒啥特色

在快也是GT-R
XD~XD~XD

福特拿FOCUS ST猛打****,實際上想賣的卻是FOCUS.這種手法不是很欣賞.

FOCUS ST的CP值高應該是在於226匹馬力+德國進口的關係.

***長,小白的弟弟+牌是指一台EVO+一台LANCER嗎?

有聽長輩說GT-R系列來說多半都是 配重不好 導致煞車系統容易過熱 不服使用

R34的引擎散熱也是一個問題....容易掛點....