有內地人上來護航了，搬椅子看戲。

+1 :cool:

6465465465

10輛是我記得的2004年的大概數字。

2005奇瑞全年銷售達188000餘台，逼近19萬台，全年同比增幅約爲118％。它主要是生産3萬——13萬（12萬－48萬臺幣）人民幣的中低檔汽車。

如果各位能夠暸解什么是“非關稅”壁壘，就知道事情的真相遠遠不會那么簡單！福特汽車在大陸的閤資厰準備打入德國汽車市場，就有暸那次轟動的踫撞測試。不過后來該厰傢主動找暸一傢德國政府認可的著名的測試機搆測試，結果毫無問題！……不要跟我說那傢著名的機搆“作弊”。但是，惡名已經難輓囬！！！對這種行為，妳能說什么？！如果妳是那傢汽車商……這點像各位熟悉的“抹黑”、“抹red”、“抹*”.....手法把？德國人看起來是不是更加講“道德”呢，哈哈

這可以突顯出 每一個地方 對於 "人" 的生命價值不一樣

這讓我想到某國的 新交通法 "聽說" 那個地方誇張到高速公路上都有人泡茶
因為反正不管什麼車禍 永遠都是車子的錯,所以就有一堆人等著被車子撞 可以索賠50萬!!

不知道事實又是如何? 不知道某國人民的看法又如何?

今年一月去大陸出差時有看到這部車
當地新車售價合台幣約8萬元
我那時候就問開車的師傅:"王師傅, 前面這車挺可愛的呀"
王師傅:"那車不行, 簡直是笑話"
我:"買給你太太開著玩唄"
王師傅:"那不行, 性命比較重要"
同型車上也有其他大陸同胞, 對QQ的反應也是如此, 大陸生產的車可以看得到有在進步, 這是無庸置疑的, 但是進步到哪個程度, 是不是完全可以媲美歐美日系車品質, 很難說, 對於品質改進是有很大的成長空間, 比起來, 韓國做的柴油箱型車真的很爛, 我在大陸坐過一次, 台灣也搭過一次, 那個變速箱跟組裝品質真的是不行, 都是3年不到的車, 內裝七零八落的, 反而沒有大陸產製的箱型車耐用
韓國MATIZ也不怎麼樣, 我同學有一次在內湖停紅燈被追撞, 他開的是老天王星, MATIZ撞上來的時候低於20, 前車沒事, MATIZ的A柱竟然微微往上彎曲變形

註:王師傅開的是瀋陽金杯箱型車(跟舊款得利卡12人座很像的一款車)

還有沒有?

看你講的頭頭是道的..真是有趣

honda Civic 一輛我看價錢也不及隨便一輛Benz, BMW 的一半,
但是安全性也不比他們差,至少不會變成上面那樣

駕駛艙變形成這樣已經很誇張了 B柱後面跟著變形就更... :stupefy:

造車技術待加強就要承認, 不要在那死稱價錢是其他人的一半等等鬼話

喔

原來價位低就可以不安全?

to 紅旗飄：
簡單的說一下。

便宜的東西就一定等於沒有品質？

少來了...

主要是看公司願不願意用心去做，做出那個品質罷了。

101忠狗汪汪叫 加油加油