小老婆ˋ東吳機研社的維修手冊是同一版本，都缺兩大章節，我最需要的電路系統(第 15 篇)沒有包含，當時掃圖的網友漏掃了!!

謝謝各位的幫忙，今天去材料行買個 CDI 回來換上，高壓線圈搭鐵就有火花，機車也順利發動了!!

註:確定是 CDI 掛了!!

之前騎到一半突然熄火顧路,結果再也發不動,而且感覺到啟動馬達轉起來真是空前的順暢
牽去機車行老闆說縮缸了本來要好好海削一筆,結果火星塞一拆下馬上發現是連接火星塞的電線斷了..
只修了$320就輕鬆上路,我想那個老闆應該很懊悔不該先拆火星塞的

搞定就好了

因為是下雨天淋到雨才發不動的所以我才認為是CDI故障
因為我的車常這樣
所以我才說有切身之痛嗎?
我也不是修車師父，所以不要問我如何判斷
在難的我就不會了
太複雜的我也不會

CDI要壞，通常跟運氣有比較大的關聯。 :flash:
而且CDI即使沒有完整保護，起碼也不會被雨水直接淋到。
我還曾經把豪邁騎到水中，水淹過腳踏板。牽出來馬上又能發動走人。 :laugh:
整個引擎、電瓶、CDI都在水裡喔。:D

回家換齒輪油，全白掉了。 :ase

您比我幸運多了，這部老豪邁，10餘年來發生了三次半路熄火狀況，也讓小弟被凱了幾次!!

機車剛購買三年時在台北敦化北路熄火，被中興百貨旁車行，敲了一個發電盤(Nt:1,800)!

過兩年又一次在承德路熄火，遷到路旁車行，師傅問一下狀況，連看都沒看，就說是化油器壞掉，需更換化油器，我掉頭就走，換到寧夏路車行，他摸一摸說是高壓線圈壞掉，換了高壓線圈(NT:950)，順利發動離開...

事後問其他車行，都說這發電盤ˋ高壓線圈這兩樣東西不容易壞，車行可能固於商業利益，也不願意明說這是高壓帽的問題最大!!

數年後在台北士林高速經過水漥又熄火，遷到附近車行，一個約20歲的小師父，聽到我描述的問題，直接告訴我高壓帽進水，果真換個高壓帽 (NT:150)就發動了!!並向我解釋半路熄火，高壓線ˋ高壓帽發生問題(脫落ˋ接觸不良ˋ破皮)可能性最高!!

前兩次半路熄火被車行換發電盤ˋ高壓線圈，我當時就覺得很奇怪，應該不是壞電盤ˋ高壓線圈，但為何一換就可發動，內心百思不解?
直到士林那位小師父一說明，我終於明嘹為何換高壓線圈ˋ發電盤後就可順利發動了，因為他高壓帽會重新裝好，當然可以發動了!!

人總是要被凱幾次後，才會想辦法自救!! :(

因該是CDI壞掉∼
在不然就是發電盤...
再來就是高壓現圈啦~~~
大致上~~~

避免被敲竹槓有辦法,那就是機車定期保養,很多零件都會有使用期限(惡操可能要提前)
在信任的車行定期保養所花的錢絕對比顧路壞在路上而被黑心車行坑還少的多
只要遵守只要時間到了不管有沒有壞一定換掉,就能減少掛在路邊被坑的機會

但事實上沒幾個人做得到,大家都認為零件既然沒有壞,為何要更換?
可是如果騎到一半萬一零件掛了,還不是一樣卡路邊等救兵?
俗話說出來跑早晚要還的,為了節省保養開銷所省下的錢,遠遠小於被坑一次的總金額
所以乖乖保養維持車況才是王道,而車況太老舊,建議不要騎了換新車比較安全
有時車子跑到一半臨時所發生的故障,有可能會要命的...

一天沒用車，也淋了將近 24小時的雨(整天都是綿綿細雨)，今天傍晚又無法發動車了，腳發也一樣，不過這次挺幸運，高壓線搭鐵有跳火!
火星塞拆下來，電發ˋ腳發都來幾下，將火星塞裝上去，順利發動了!

不過，發現了一個問題讓小弟感到很震驚，火星塞拆下後再電發ˋ腳發，用手指頭摳缸頭的火星塞孔，手指頭有很多『黑色細粉狀』的物質，這應該就是積碳，但未免太離譜了，積碳嚴重到，可以從火星塞孔噴出來，而且成粉狀

大師們，拜託幫忙診斷一下，這是什麼狀況啊??

另外發現在風扇蓋左上側，有鎖一條搭鐵線，因為是老車，所以該搭鐵線塑膠皮都已脆裂掉了，不知長時間淋雨會無法發動，與該條搭鐵線(碰水)有無關係?
請問這條搭鐵線是接到何處?是何者的搭鐵線??

檢查一下混合比；搭鐵線是接到電瓶負極，碰水是無所謂的。不放心可以多拉幾條線到車體各處做強化接地。