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- - 想問一下高速公路南部路段是不是修很久了
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說到這個...
印象中自從有第一次上中山高就在修路了 到現在好幾年了吧,還在修 :stupefy: 路線變窄就算了...路面還凹凸不平...超爛... 所以說高速公路會塞車...根本就不是收費站的問題 是我們效率超高的拓寬工程啊 :tu: 說不定自高捷案之後 媒體下一個要關心的就是中山高了 :jolin: |
前面有人講過了~~這段正在拓寬當中
http://www.freeway.gov.tw/14_conten...&Item=19&ord=14 |
最肚爛高速公路的是地上的分隔線
車道調整時 只是拿黑漆把舊的塗掉 沒有直接鏟除 晚上開車 根本分不出是新的還是舊的 尤其是在進收費站前 明明前面就是找零車道了 結果莫名其妙車道硬是彎個45度 變成往回數票車道 然後地上也很貼心地變成雙白線.... |
沒錯!中和景平路上的東西向高架快速道路設計的最莫明其妙!
也令人費解!不知是哪個白癡幹的好事! 從板橋往新店方向,錯過了板橋民生路後就沒有引道可以上高架, 如果你要到新店還是得跟一堆車擠平面道路塞在一起, 而由秀朗橋方向來的車要上中和交流道也無法由高架銜接! 更好笑的是這段高架道路的柱子在中和是方形到了板橋就變成 圓形了,據說是不同包商修建造成的! 引用:
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小弟老家在台南,但在高雄工作.一個月總會回台南兩次左右.
自我走中山高有印象以來,光台南高雄這段就一直在修路,不曾間斷.不同的是修的地段不同而已. 不常走的人可能比較沒感覺,常常走的人就會很煩.當你一個月已經習慣某個路段修路,下個月換成別的路段會影響開車的習性的. 更重要的是修路的路段車道會縮減變窄,增加塞車的機率. |
引用:
應該是南部路段大型(重型)車輛太多, 都會把路給壓壞掉 所以三不五時就要來重新翻修一下 至於進收費站要彎45度的問題, 我曾經觀察過, 這應該是為了要方便調撥收費車道用 也就是方便收費站權宜性的視南下或北上車多, 來切換中間的收費車道轉變方向用 反正要進收費站 速度慢一些, 不要看錯最重要(最近還多一道ETC, 看半天...都怕走錯:() |
引用:
土地徵收是很不容易的...... 給的錢多別人說你圖利 給的錢少他不賣你 差一塊不徵收.他也要抗議 就算不干他家的事....也會有人找藉口來跟工程單位討錢 :stupefy: |
引用:
一高以路堤為主 路堤層層級配不同.計算含水量.分層夯壓.還要預留排水系統 當初兩側剩下的土地不夠多.所以南部段拓寬似乎都是施做擋土牆填土拓寬為主... 拓寬後道路曲面也改變了.鋪面要弄.AC鋪面又是另外的學問 絕對不是把土倒進去.壓一壓鋪柏油.就可以通車了... 前置作業就已經夠費時了.再加上其他因素導致工程延宕的話...... :stupefy: 現在有全民督工專線.發現公共工程有偷工減料.工程品質不良. 安全措施不夠.環境衛生不好.施工進度緩慢..等怠工的問題 請播0800-009-609 或 http://210.69.177.25/cpnt.html |
我住高雄, 因工作關係會常走中山高及南二高.
中山高真的修好久了, 為了民眾福利將路拓寬當然是好事, 但我搞不懂的是難道就不能一段 一段修嗎? 一定要一次從嘉義以南全線施工拓寬, 或許是分段招標, 還是這樣好追加預算?! :nonono: 但令人最討厭的是, 剛通車沒多久的南二高, 竟然也常在施工, 而且最近還將 3 線道封成 1 線道施工, 奇怪了品質有那麼差嗎? 北二高通車那麼久施工頻率也沒那麼高吧! |
引用:
這個就真的是ooxx了,前幾個星期有次星期六傍晚,經過二高南下關廟服務區附近, 說奇怪怎麼二高南部會塞車塞到定點不動,而且塞很長...................... 結果最後才知道在刮路舖新路面.....三線只剩下一線道!! :jolin: :jolin: 後來聽收音機本來說要做到八點,結果看塞車塞太嚴重六點就趕快收攤了, 這樣搞不但造成大塞車,施工品質恐怕也.......... |
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