台北捷運唯一的敗筆就是那個木柵線
市區高架,忠孝復興要從2樓到地下2樓轉搭
設計成中運量,將來內湖通了,人群一定擠暴了

不過比另一個直轄市的捷運好太多了~~

告訴你一個秘密吧!!!
捷運局計劃用民間BOT的方式在台北101附近的信義商圈蓋一條輕軌,而預定採用的機電系統就是在新北投胎死腹中的日本磁浮!!!
看來捷運局還真是哈磁浮哈的不得了!!!

磁浮算是輕軌的一種嗎? :confused:


關於木柵線....
高架/地下化，中運量/高運量
當初的決策考量與歷年來的爭議早就失焦了

大體上是
地方居民(路線/徵收)
議員(質詢/馬特拉失敗經驗)
中央(經費補助)
市政府(規劃)
還有其他多方勢力的角力結果
甚至木柵線規劃早期....有乘客量預估不足而放棄高運量的說法
後來在不堪拖延七八年遲遲未定案的疲憊妥協下形成的結果

記得PCDVD和BBS鐵道版
多少有討論過

可能要拜一下孤狗大神.... :(

這案件..已經胎死腹中了...

而且這提案也不是秘密 ...再有這消息提出時,附近的房子都用輕軌作賣點促銷

不過 附近都是有錢人住的...那有差..又破壞他們的景觀..所以..沒啦

繼八年前去台北逛過乙次後 , 老婆一直想找機會全家再去玩 ,

奈何為五斗米折腰 , 放假日都睡到日上三竿才起床 :laugh:

上週去宜蘭玩才知道住台北真是挺幸福的
宜蘭坐個計程車120起跳 做15mins就超過200 :jolin:
大眾運輸好像只有一小時一班的國光客運
沒租車真是大敗筆 Orz

嗯
現在那個直轄市的捷運真的是災害連連
但是..北部那個直轄市當初也很慘
只是當初媒體比較不會落井下石

輕軌有什麼好處嗎？
不是也會佔用到馬路
感覺像是吃電、不用打方向盤的公車..

現在天氣冷適合來台北兩天一夜的溫泉行
逛完信義商圈看是要去住烏來
還是逛完士林夜市住陽明山

應該就是建設成本低 , 容易 , 這樣吧 ...