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- - F1能跑多快?? B.A.R.車隊在美國創下紀錄!!
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羽球......那是殺球瞬間速度，除非你是站在殺球者面前（好痛∼∼∼ :laugh: ），不然到達接球階段速度已減弱許多（雖然還是很快 :stupefy: ）
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去打場羽球吧∼
現場看過高手較量的人 是不可能懷疑330KM/HR這個事實的 |
引用:
+1 在正式比賽中的F1賽車必須在直線與彎道中取得一個最佳平衡點 如果只要跑直道的話，透過適當的空力套件調整當然可以跑得更快 記得早在二三十年前的F1賽車的直線速度就可以破300 km/hr 但是在彎道裡面的速度是等到空氣力學開始發展後才大幅進步，進步到不得不限制速度的地步 :jolin: 另外說不定是因為不必顧慮到引擎的耐用度，所以可以跑得夠快 :laugh: |
去看看這期的Car & Driver人車誌,750ps的Saleen S7 無限加速6檔斷油可以跑出500公里的時速,F-18隨便開後燃器陸地上就可以"跑"出500公里的時速! :D
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500公里可不是那麼容易達到的地面速度
沒看為了破400公里,VAG那台1000ps的巨獸也是搞得很辛苦 Saleen官方網頁也只寫S7 "capable over 200mph" 以及 有video拍到"表速"240mph的紀錄而已 240mph連四百kph都不到啊 = = 現在的雜誌....很多東西看看就算了,錯誤資訊一堆 搞這些廢紙真的是浪費地球資源 回到正題,像F1/MotoGP/SBK等高階賽事,其賽車的整個變速箱都是模組化設計(類似香港人說的"卡式波箱"),整個可抽出變更各檔齒比甚至是終傳比 配合場地的狀態可以調教出最適當的搭配 一般的普通機車賽事,也至少會進行頭尾齒比的調整以配合場地特性 比方說NSR跑TIS前後齒比就會在接近1:3附近針對車輛改裝幅度與車手速度做細微的變化 |
真的要F1拼極速,還是先把一堆空力套件拔掉再說,這些玩意產生的下壓力真的很可觀!
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引用:
---------------------- 拿掉會飛起來∼ |
恩
比ASURADA初代機ASURADA GSX的420km/h要慢些 :D |
不是明年要跑的2.4L V8引擎吧 :eek:
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引用:
你看到的網球轉播上面寫的數據都用英里採計的 所以強如洛迪克也只有155...英里 MLB投手再強也只有100 單位不一樣... |
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