去了解一下"離合器"是做什麼用的,大概就知道怎麼打檔了!
離合器的功能,當然就是 離 和 合(廢話)
離的時候(壓下去),引擎會空轉,就相當於空檔,
合的時候(放開),帶動齒輪則會跑,
半離半合時,則會"磨",和跑一點。

剛開始練習放開離合器時,不要全部放開,用半離合比較容易抓到感覺。
大概跑1~3檔就好了,因四檔若速度不夠快,用半離合比較難控制,容易熄火。
雖然比較傷...就給傷下去吧! 總比突然卡住熄火要好...

速度很慢,快熄火,且來不及踩到空檔時,不管在幾檔,則可完全壓下離合器,引擎就像空檔一樣空轉,就不會熄火了!
老的野狼是循環檔,往前踩是進檔,空檔->1->2->3->4->空檔 ,踩後面則是退檔,這種規則比較好記

現在的"野狼"我就不清楚是循環檔還是國際檔了!?

若是國際檔,就只有前面一根可換檔,後面就沒得踩了,
所以,對前面那根,不是用踩的就是勾的
空檔->1檔踩->半勾是空檔->2檔全勾->3檔勾->4檔勾->5檔勾
看最高檔位到多少? 再來就勾不下去了,
要退檔時則要依序一直踩踩踩踩,踩回去, 同樣退到2檔時,再踩半下會到空檔。


若國際檔騎習慣了,在騎循環檔時,也會習慣只用踩勾前面那一根來"循環"(但比較會傷鞋子)
因為循環檔後面那一根退檔,用腳跟踩並不很好踩。

找不檔位時也沒關係,就離合器壓好,再慢慢抓檔位。

學著聽引擎的聲音。:cool:
先找個會騎的朋友載你去兜一圈，在後座的初學者就注意他油門的收放以及離合器的控制。
接下來就試著模仿他的騎法。:)

我就是這樣子開我家的汽車。:p
機車也差不多！XD

卡美是習慣開手排車後 ,
跟他人騎台老檔車進市區乙次 ,
就直接挑戰 400 的街車 ,

樓主習慣兩輪檔車後 ,
相信開手排車也粉快上手 ... :rolleyes:

+1 貓當初學的時候也是聽引擎聲音來換檔 :flash:

不過有時聽聲音反而會封印了引擎的實力，我以前騎雄獅，四檔拉到60km/h覺得聲音很恐怖，裝上轉速表後才發現，那轉速也不過才6000rpm。 :stupefy:
所以有轉速表做參考還是有幫助啦。 :agree:

嗯 ,,, 卡美借那老車 Kawasaki B1 ,
時速 50 就紅線 , 真滴挺大聲 , :fear:
不敢摧油 , 慢慢烏龜爬 ,

還車時 , 朋友講 , 不要理那紅線 , 油加下去就對了 , 粉耐滴 , :eek:
所以卡美買的二手老重車 , 也找 Kawasaki 的 :D

會開手排車就會騎打檔車了吧 ,第一次學時,問問打檔順序就會騎了
WTO關稅是逐年遞減的,影響重車價格不只關稅,還有不知道有何用處的ARTC車測費用
二手黃牌CB400只要二十多萬而以
新的六百西西等級的也降很多到三十出頭萬,AVLES快下手去買啦

施主，我只能說你不是那塊料，為了自己的安全，還是選擇速克達吧！

當兵時也有騎軍中的機車,記得騎的亂七八糟!
後來怕弄壞就沒騎了!

剛剛看了一下重車的檔位,跟野狼好像不太一樣...
野狼可以從高檔位瞬間降成一檔,重車好像沒辦法,一定要一檔一檔退回去
這樣就安全多了....也比較容易上手吧?!
像R1這種暴力車如果從高檔瞬間降成一檔可能會摔的狗吃屎...