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- - [轉貼]交部規畫中橫高速路 霧峰埔里段施工中
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當年說要通到花蓮玉里的新中橫公路，有計畫要接通嗎？
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引用:
祈求別像"清境"就好了 :think: ,在下曾於國中時期造訪清境(十多年前,印象中還要入山證),那時自然原貌還在,住宿也沒現在豪華,可是真的有親近大自然的感覺,直到最近有幸再次造訪...人潮不說,但總感覺少了些什麼,國中時拿傻瓜相機拍了六、七捲,現在拿著數位相機,竟連一張記憶卡都沒拍完(256MB). |
引用:
+1 可想見的施工時對當地的破壞會有多嚴重 複雜的地質特性加上高度起伏如此之大 開了之後以後維護不是更麻煩 |
我是做這一行的...
等設計圖跟標單出來再說吧~~~ 天知道那些地段會怎麼搞... 等那些設計監造公司的王牌吧~~~ ( 不必地質鑽探,光看表面... 就可以猜到設計結果... 他的經驗證明,他真的沒錯... ) ( 這一行... 經驗跟實地操作是非常重要的... 那些只會理論的書呆子,只是"填海料" ... ) 要是全線" 固結灌漿+地錨 " ... 那全台灣會搶翻頭吧... PS. 這幾乎是最安全,最穩固... 但是也最花錢的施工法了~~~ |
引用:
我看到時候冒出來的 應該不會是地下水這麼簡單吧..... 搞不好是攝氏50~60度的溫泉勒..... 別忘了廬山是溫泉區喔 況且中央山脈的地質其實漫複雜的... 挖隧道會有很多意外 看樣子一個雪山隧道 還沒讓國工局學到教訓..... |
引用:
地熱溫泉蒸氣的問題會比地下水還遭....... |
"固結灌漿+地錨" ~ 請問 -39- 網友 , 北宜高在台北縣石碇鄉的高架路段 , 就是這種建築工法嗎 ?
開中橫高好像滿炫的 , 但我更樂見改做中橫鐵路 , 台灣就那麼一丁點大 , 開再多的路還是很快就被塞爆 , 倒不如強化一下公共交通網路 . |
最好是中央山脈開一條縱貫線
這樣一來大縱走就不用這麼累人 :stupefy: |
引用:
那裡不是我做的,所以我並不清楚... 北宜... 多年前在那裡做過地錨... 高架橋... 一般都會搭配地錨施工... 而地盤方面,大概都是高壓噴射樁吧... ( 改天我問問我朋友,他做橋起家的... ) 其他的... 必須要看設計圖... 土木工程這種東西... 其實分工很細... 兩種不同的施工方式,就會有兩種專業人才出現... ( 雖然說一樣都是玩鋼筋水泥... ) EX: 之前做的地錨... 設計上說表面還要再做綠化 完工幾年後...某次經過那裡,只看到一片綠色 我特地停下來端詳一番... 結果我GF問我... 不過就路邊一大片草而已,怎麼看半天? " 我的大小姐啊... 這片綠草價值上千耶... 當年施工時,投注了多少人力物力啊... " |
終於有專業的人 來評論了
像我這種不懂 還有勞 39 大大 指教阿 |
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