會有先領大牌的車出現
是因為一般在調查車子的銷售量時
多半會到監理處直接詢問以領有牌照的車子有多少
進而判斷該款式的車子銷售量的多寡
但有些車廠會為了銷售數量的多寡
去要求賣車的店家領一兩張車牌幫他們衝業績
不只機車是這樣就連汽車也有相同的情形

至於以領有車牌的賣價多寡我就不清楚了

原來是這樣......終於了解了~~
聽那個店長講了一推都聽不太懂~!!

大致來說..

想要性能取向 (加速..制動..靈活)..天鵝在國產125速客達裡算是數一數二的

便利取向..G4有一些很細心的設計...

以我"個人"的話...會挑天鵝

因為G4比天鵝優秀的部份要自己另外DIY上去不是太困難 (對我來講啦)

但是想讓G4有跟天鵝一樣的性能...那難度就高多了...

轉速表... 這東東在速客達上意義不大...裝飾品囉...

我自己沒騎過G4..但聽試騎過的人說過

G4能作的傾角很小...角度稍大就磨中柱了..

單看中柱的設計也像是很容易磨的樣子..

天鵝的話...外型個人是覺得不好看 (個人主觀)

GTR...基本上引擎部份跟天鵝一樣...外型像MAX跟天鵝的合體 (個人覺得蠻好看的)

所以如果我要買125速客達的話...應該是優先考慮GTR

另外..G-MAX真的是很不錯..BUT...腳踏的置物空間幾乎沒有..失去了不少方便性..

這問題就蠻見人見智的了