傳動齒輪也檢查一下吧~

謝謝各位的意見，每位大大的回應我都有很認真的看
剛剛小弟越想越不是滋味，馬上衝去機車行換

換了，皮帶，普利盤跟風葉，珠珠，大彈簧也換了(其實之前就看過拆三四次了，只是這次重點是換盤子跟風葉，其中皮帶跟珠珠是例行性更換)
一騎上，果然之前的翁翁聲不見了，變速也正常了，雖稱不上力道十足，但也是十分平順(引擎也不大聲了)
真是非常的高興，沒想到變速盤上的肉眼都不易見的小凹槽，竟有這麼大的影響(而且我還拿起來端詳，果然摸起來弧面就是忽高忽低，而且好燙=.=)
說到這，有點想扁自己，當初兩萬公里時就該換盤子，這中間也浪費了不少銀兩，心中更是折磨，騎起來更不是滋味

如果我今天沒來這邊請問大家，不知道心中的疑惑還要持續多久，感謝各位

對了，對於零件的價錢我有滿大的疑問，我有去kimo拍賣找過，他們光陽的皮帶跟盤子只要3 4百元，怎麼跟我去換的價錢差這麼多，工錢應該也沒這麼多呀，各位大大買零件也是這個價錢嗎，還是kimo貨有問題?
謝謝你們

P.S光陽的原廠盤怎麼兩萬公里就"ㄠˋ"掉了，感覺不耐用 :jolin:

KDU原廠盤的確不貴，但是在車店換，本來就是會加工錢，而且你會覺得工錢很貴。
之前討論很熱烈的KKE3盤也不到400。當然，這是手冊價。 :cool:
兩萬公里算差不多啦。 :agree:

跟環境有關吧,騎騎停停的,最內圈的磨損當然快~

AUXO大大，您給的網頁我有認真看過，我應該也不是機械呆瓜 :like: ，還算看的懂，謝謝提供

但是，原理懂是懂，但對於性能的要求，如大小彈簧要硬還是軟，對於低中高速有什麼影響，這我就不清楚了
能請大大簡單說明一下嗎 :hungry:
另外我在車行時，他們不是用彈簧軟硬來形容，是用幾轉幾轉，這又是什麼意思?

我也聽過想增加起步性能，珠珠用輕一點的，但相對尾速就降低。有沒有兩全的方法，各位大大對於自己原廠車子的性能，又是怎麼校調 :shy:

抱歉廢話多了點，如果各位打太多字麻煩的話，可以丟網頁給我看，我會去慢慢爬的 :)

先丟個BBS的位置給你。scumotor.twbbs.org，慢慢爬文吧。
我也做簡單的說明，有一部份是自己的見解。
大彈簧控制變速的時機，越硬，引擎要輸出更高轉，傳動才會減少減速比。
小彈簧則是控制離合器接合的時機，騎過檔車可以想像一下，1000rpm放離合器跟2000rpm放離合器，感覺完全不同吧！
幾轉幾轉則是指“比原廠晚幾轉動作“；例如1000轉的大彈簧，就是比原廠晚1000轉變速。
關於傳動的調整，自己思考一下吧。
珠子用輕的，一樣可以保持尾速。只要將車子的操作轉速拉高即可。但這不是很簡單的事。;)
還有很多人會去改手工盤。將普利盤以手工的方式，增加變速能力（好比腳踏車的6段與12段變速）。由於是手工的，因為可塑性很大。
CVT能玩得還有很多...

好的好的，我會去看看，謝謝

還有之前其他回應的朋友，一併感謝

小弟若有疑問再來請教各位先進囉 :ase

之所以會寶貝自己的車，因為都是花自己的打工錢買來的，不大想跟家裡拿錢。一定要好好照顧才行

雖有汽車駕照，但家裡還沒多的車讓我開拉 :laugh:

可不可以麻煩樓主PO一下價格讓我參考
目前我的G3也達到三萬四了.... :) :)

想用價格來決定要底要換多少東西 :p

我換皮帶是700
普利盤一組+珠珠，近1000 :jolin:
風葉350
大彈簧我有點忘了，200多吧

如果有氣動扳手自己換省好多，不知道哪裡借的到 :hungry:

價錢這種東西可不一定
拿Y牌的一整組前叉
料錢3500,外面換4500~5000都有:think:
你覺得要怎麼換呢~ :laugh:
----------------------------------------
3萬4嘛
有普利盤、普利珠、鋁風葉蓋、軸環、皮帶、大小彈簧、開閉盤、離合器=>傳動部份
化油器清潔、引擎清碳、碟煞油、前叉避震油、碟煞來令、後煞車皮、空濾、輪胎->基本保養
東西挺多項的~參考參考吧 :hungry: