台中一小時20....
看來台北應該會一小時10元 特別路段20元

對市政府真是大利多

1.停車費增加市府收入,再去多挖人行道座停車位收錢
2.使一些人改搭捷運,市府捷運局更賺
3.維持台北市"國際大都市"的市容,提升地位
4.拉攏當地票源
5.討好中產階級有開車等等的人,機車越少他們越高興

賣啦
機車就是方便阿
要收費....@@

得罪北縣的人對其北市施政滿意度及潛在票源影響有限
所以......

嗯
搞不好還有幫助
有些北市人都是認為自己高高在上 鄙視其他縣市的人

現在的官員是頭殼裝豬zx

一些配套的周邊措施都沒有,
就放一些空氣來當風向球,
像一二星期前的證所稅,




這些官員是只會打烏賊牌嗎,
每次就搞的一團亂 ,後來一事無成

早就該收了，台北市的機車已經多到氾濫，在一些熱鬧地區也是一樣，機車能擠就擠，塞到行人沒辦法走，抗議機車停車位不足的同時，也應該要想想該不該有這麼多機車出現？ 收停車費總算可以抑制機車在台北市使用的數量，畢竟大眾交通工具都已經這麼發達。

by the way, 我是台北縣每日通勤到台北市的上班族。

請問大大一個月花在通勤的費用多少?

請問大哥您~~汽車停車收費更高阿~~而且行之有年~~
可是也沒見到有抑制多少汽車的使用量耶~~

1. 要收的話, 其他違規停車請比照汽車違規一樣拖吊, 每次看到路邊機車停車格一堆沒人停的, 其他機車違規停車的一堆, 心裡就開始氣起來, 尤其是為了找停車位繞了n圈還找不到, 就想到有些機車停車位還是汽車停車格改的, 氣就更大, 還不能亂停咧, 他x的士林天母這裡有些巷子竟然晚上快要12點了還在拖吊違規停車

2. 想藉此提昇捷運的搭乘率, 我看有限, 以為大家都住在捷運站附近喔, 捷運又不是每個地方都會到

機車機動性比較高
常常都是一個地方呆個幾小時就移動了
不管計次或計時收費都很貴吧 :nonono:
大眾捷運也還沒便利到這種程度吧
而且價錢的話 如果一天都搭大眾運輸 花費很多
感覺就是缺錢了又來跟機車騎士拿 就跟交通大執法一樣...
台灣的路況跟人口密集度
除非禁賣機車 不然機車數量不大可能降低吧...