回覆: 回覆: 歐洲車真的毛病多嗎？？
 

歐洲車電裝品問題很多,而且要換新的會貴到讓你想罵粗話,一顆福斯跟奧迪共用的發電機要價7萬,從永業那邊拿光本錢就要六萬,不要以為雙B就沒事情,品質好壞也是看車系跟年份的,而且雙B拿到美國故障率最低(TroubleFree)的排名之車款其實不多,千萬不要買到歐洲足球大賽開打時期組裝的車子,否則你會幹到無力~~:jolin:

個人建議除非你是想要買車來炫耀,或是買車來耍帥的,否則如果只是單純的代步工具,建議你買國產車就好,不要想太多了~~:agree:

另外開手排車其實習慣就好,我是自排手排都有開過幾年,老實說開起來個人還是喜歡手排,不過不是因為方不方便的問題,而是喜歡手排車的省油性~~:shy:

這是哪裡來的錯誤觀念！？:jolin:
1德制馬力(DIN)僅僅等於0.963日制馬力(JIS)而已，
另，美制馬力(SAE)等同於日制馬力(JIS)，同樣一馬力，也比一德制馬力大！
去查查市面上的汽車雜誌後面型錄頁都可以知道！
可不是歐洲的月亮就比較圓啊...:o

會認為不好操控，我想跟他們的方向盤比較"重"有關係，
像Toyota的方向盤動力補助很多，所以感覺會很輕，
在市區開的時候會比較輕鬆如意，
但高速的時候就比較不會有感覺差異，
反倒會覺得日系車太輕手多少會妨礙操控穩定性。

我家裡剛好有一台94年的PASSAT和96年的318ISE，兩台車都花了不少錢在維修上面。
PASSAT最慘，壞過的東西一大堆，有一次只因為變速箱裡面的一顆小齒輪壞了（時速表一抖一抖的），那顆小齒輪材料100多元但是拆變速箱的工資加變速箱油花了六千多元。其他的一大堆有的沒有，修到都不想說了！！

BMW 318ISE也是滿多問題的，汽油幫浦壞了兩次（一顆一萬出頭）引擎、變速箱底下墊片漏油，安全氣囊故障（後來沒修直接拔掉插頭）ABS燈常無緣無故亮起（原廠查不出原因只說可能線路有問題，整台車要處理好可能要幾萬塊吧）。96年開到去年四月賣掉，電池總共用了四顆（平均一兩年壞一顆）

買德國車我一直認為也有些運氣問題吧！！好運的不太會壞、衰的話就像我家裡的車一樣。後來換車也是直接買TOYOTA的車，最少也不用去煩惱車子會不會又壞了。不然每次出問題都要等我回家去處理的話實在是太累了。

進口的Modeo為線路設計不良.可以持行照至福特更換.免費.
另外補充的是.中古車購入的狀況.如果要換就不知道了.
變速箱方面.請用"阿拉"的.比任何油都匹配...:agree:

回覆: 回覆: 回覆: 歐洲車真的毛病多嗎？？
 

早期一點的是有的.另外.可以流用的東西也不少.
"嘿秀"開始沒有手排的.不過一樣可以改(或者說換?)成手排.
引擎也有許多零件可以流用..:agree:

我家的歐寶astra也是電系毛病很多
常常雨刷又動不動的....換了好幾次馬達還是無解
音響.....因為本來就是普騰所以就不怎麼樣了
中控鎖也鳥掉了........

到是引擎都沒出什麼問題........出問題的都跟引擎動力無關
都是幾年後電系問題很多該換的都換完了

回覆: 回覆: 回覆: 回覆: 歐洲車真的毛病多嗎？？
 

嘿咻不是1.6有手排嗎?.........

不然就買國產老可嘛:D

除了買車買到檸檬車外.
定期更換耗材.出小毛病就該檢修..
不然最後通常問題越拖越大.

不要以為toyota就不會出問題!!!
車老了問題一樣一個一個接著來...

等車老了~那"高貴"的維修工錢..更會讓你覺得不如賣了他
(去原廠修幾次.就比二手收車價還貴嚕);)

我有稍微看過一些VW和audi車主的討論，VW水箱管路、油封等這些的確是很常出毛病的地方，
好像因為是材質的關係本來就是損耗品（會硬化、裂縫），

所以假如是有定期回原廠保養的話，這些相關零件應該是每隔幾年就會更換一次（即使沒壞），
不過原廠定保，＄＄...:fear:

想想代步的話，國產車真的省很多∼

沒想過要省的...

回覆: 回覆: 回覆: 回覆: 回覆: 歐洲車真的毛病多嗎？？
 

目前是想買rs tierra2.0，不知道有沒有人知道這台如何啊？
而且跟業務朋友詢問的結果，他說手排款的價格很硬…╳的咧…以前都是手排車比較便宜，現在不但手排定價比較高，而且價格還比較硬…世界真的變了…
這就好像現在sd ram價錢搞不好比ddr來得高是一樣的道理…:cry: