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1.我說的老人是指民國50年代的壯年人,現在的人分三派,從美國回來的不是福斯派就是toyota派,各有優缺點,有錢人就開歐規,看學校老師就知道...(我是此三派的) 2.根據市場調查,你第一輛開的品牌車,有5成以上以後就會對此品牌有迷失,我想是指大廠牌以上三派,不包括裕隆的nissan, 3.我指的是裕隆要用這個mark把裕隆的車帶入國際市場 他的競爭策略本是針對買不起那些大廠的窮人家(大陸最多),台灣是開發中國家,台灣自行開發的汽車,在爺爺那個年代每一台都是阿,在開放進口後才消失, 4.我所指的專業分工,包含組裝代工,視個人定義啦,專業的行銷不也是分工的一種 就看你是針對製造物流還是產品物流. 4.至於豐田式的生產或零庫存,零故障的....優點,日本車的好大家都知道 台灣的車廠當然是落後很多,但已經是台灣最好的,定位對了,還是能賺錢的,今年聽說是領六個月,員工買車還打六折(朋友在那說的) |
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NISSAN是日本日產,裕隆是裕隆,不過嚴董一貫的態度是淡化裕隆的色彩,強化NISSAN日產的形象,藉以提高產品品牌形象!:D  |
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:eek: :eek: AOL :rolleyes: :rolleyes: 是嗎?sutl大? :p:p...... |
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1. 有錢人就開歐規(雙B嗎? 哈哈)?? 我想你是指歐系車吧!! 而歐規/美規是車廠依販售地區法令, 使用習慣, 天候狀態, 安全標準等來制定及修改車輛規格, 包含馬力, 空污, 車身結構等等, 兩者不同:jolin: , 再說VW車在台灣似乎不多, 反倒彼岸是國民車的代表, 若整個VG集團在台灣的車系加起來, 或許才能出現你所說的派吧!!! 2. 品牌情結在台灣特別好用, 開裕隆車的人也不列外:D 說個笑話: 某一天友人買車打電話給我 友: 交車了要不要來看一下? 我: 疑? 什麼時候買的? 友: 上個月定的啊!! Seller說越接近年關越貴, 就趕快下定 我: 什麼車? 不會還是SENTRA(他之前開舊款SENTRA) 友: Mercedes......... 我: 不錯!! 懂的善待自己囉!! 什麼型號? 友: 過年嘛!! 總得來點行頭!! 來看就知, 要過來嗎? 我: 嗯! 馬上到 結果: 我: 這不是................................................... 友: TAIWAN BENZ (CEFIRO) 我: 欺騙我, 該死........................................... 友: 哪有!!! NISSAN (指裕隆) 和 SELLER都說這車是台灣賓 士啊!! 配備等級和BENZ一樣, 某些配備還比BMW高級吶! 最重要的是比BENZ入門車便宜30-40萬, 引擎媲美S320 我: ...........................................................:cry: :cry: 3. 這個我實在搞不清楚了, 是不是NISSAN把整個大陸市場讓給了裕隆呢? 這塊大餅會有利益衝突吧? 還是說裕隆在大陸會用新名子販售和VW競爭? 4. 豐田自動車還沒那麼神啦!!! 你所說的是豐田應用在北美LEXUS造車要求和理想, 非TOYOTA全車系......... 5. 領大紅包 恭喜!! 恭喜!!:D :D |
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3. 這個我實在搞不清楚了, 是不是NISSAN把整個大陸市場讓給了裕隆呢? 這塊大餅會有利益衝突吧? 還是說裕隆在大陸會用新名子販售和VW競爭?
4. 豐田自動車還沒那麼神啦!!! 你所說的是豐田應用在北美LEXUS造車要求和理想, 非TOYOTA全車系......... 5. 領大紅包 恭喜!! 恭喜!!:D :D [/B][/QUOTE] ................................................................................................ 2.阿~聽朋友說,TAIWAN BENZ (CEFIRO)這款車明年大改款說,現在整個三義後山都是存貨,叫我別輕舉妄動,改款後再買, 3.是有這個意思,嚴老說:中國人要的車,要中國人才能夠了解他的市場需求 4.你說沒錯,是進口的,mark不一樣的,在台灣組的當然不算嚕 CEFIRO也是分台組跟進口就不知你朋友是愛國迷思(台組)還是品牌迷思(進口) 個人也是品牌迷思,想往愛國路線發展..呵呵 |
如果沒記錯的話
日產NISSAN經營權不是前一陣子給法國人拿走了?? [就是雷諾汽車 所以裕隆也代理雷諾] |
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不過歐洲車的底盤真的比日本車和美國車好 :p 安全性也真的好上許多 同等級的歐洲小車(不是以價錢區分喔).....絕對比日本車好 |
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另外中華的麵包車如 veryca 等, 也是用此引擎... 這引擎研發時, 裕隆集團也有出錢才是, 只不過麵包車在裝, 卡美的麵包車就是最後批日本的 1100cc. , 接下來都改台產的 1200cc |
豐田迷就別批評裕隆了,好歹人家曾搞過飛羚,養過工程中心,參加了共用引擎計畫,也改過Cefiro,Sentra等等車體,拿給母廠回銷東南亞,現在又進軍大陸. 而TOYOTA作了什麼?車賣的比人家多,配備比人家差車價還比人家貴,公司收益卻只有同樣上市公司裕隆中華的1/3,錢到那裏去了?因為和泰是100%被日本人掌控的公司,零組件都要向豐田投資的零組件廠拿,錢全給日本人撈回去了,TOYOTA除了培養了一些專打嘴炮的豐田迷外,對臺灣社會又貢獻了什麼?
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March換個顏色又可以騙好久... = ="
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