![]() |
PCDVD數位科技討論區
(https://www.pcdvd.com.tw/index.php)
- 七嘴八舌異言堂
(https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)
- - 台中市電動公車暗夜起火 9輛燒成空殼疑電池釀禍
(https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1210556)
|
---|
這九臺是被銀行扣押的,會不會和過去一樣,公司如果財務有問題,就來個火警賺保險費?
雖警察調閱監視器說查無可疑人士....大家電影都看過了,要動監視器畫面很簡單。 |
台北市目前電動公車也是一大堆
台北新北市穿梭 有要加強檢測安檢嗎? |
檢測立意是很好
但技術上如何有效檢測 多久要檢測 我看網路上維修電動車電池 都是要將電池整個卸下並拆開檢測才知道問題是什麼 如果電池的封裝是透過膠水固定的形式 會有相當的復原困難度 將不利進行檢測動作 |
媽的,現在我的車旁邊好幾台特斯拉,幹 :unbelief:
|
https://udn.com/news/story/7325/7783200
引用:
|
引用:
一查才知道有此政策 https://www.ey.gov.tw/Page/5A8A0CB5...a1-0b35d1dc4879 隨著世界各國陸續提出「2050淨零排放」的宣示與行動,臺灣也在去(111)年3月公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略」,其中重要戰略之一便是「運具電動化與無碳化」,並優先聚焦技術成熟的客運車輛。惟電動大客車過去受限於產品性能、價格偏高、充電設施環境、後勤維修體系,以及關鍵技術與零組件未能落實國產化等條件限制,無法滿足營運需求,以致客運業者汰換意願不高,數量成長緩慢。 為解決此一問題,政府已於109年至111間年推動「電動大客車示範計畫」,經過3年的示範先導期後,尚約有9,400輛市區燃油公車需汰換,為加速營造綠色公共運輸環境,交通部與環保署爰共同提出「2030年客運車輛電動化推動計畫」,預估經費643億,除補助客運業者購車,亦納入建置維修保養體系、載客營運補助及路網優化等配套經費,除降低客運業者購車負擔外,在維修及營運上亦提供業者更多協助。 市區電巴2030年目標1.1萬輛上路,業者喊車型少、如何突破瓶頸?交通部給答案:今年有望見成果 https://www.businesstoday.com.tw/ar...t/202403290030/ |
引用:
英國和印度已經示範過了 就有一些1949年窪地難民 韓戰砲灰後代 盧洨洨當作沒看到 TSRTC Electric Bus Burns Down while Charging At Secunderabad Electric Buses on Fire after Huge Explosion at London Transport Depot https://www.youtube.com/watch?v=p7dLm4uudHo https://www.youtube.com/watch?v=Oyva-Jqkru8 https://e-vehicleinfo.com/byd-city-...ging-telangana/ https://www.youtube.com/watch?v=Xlyh6z12zgw https://www.urban-transport-magazin...sse-im-einsatz/ https://www.pcdvd.com.tw/showpost.p...1&postcount=138 https://www.pcdvd.com.tw/showpost.p...&postcount=2921 ![]() |
燒的是四方電巴(唐榮)做的車
沒充放電的電池自行起火?還一次九輛?幾乎不可能發生 依照慣例,比較可能是縱火 |
公車公司破產
車輛在銀行抵押 營運五個月就關門 購車拿走大量補助款 保險公司是背鍋俠嗎.還是台中市繳稅人民 是不是 官商勾結.進口替代件.台灣組裝.共同圍標.各方上下其手 最終 一把火燒掉這個問題 解決不了問題.就把提出問題的解決掉 10輛車就是一億台幣 如今變成廢鐵 口可 口可 口可 口可 口可 口可 |
1. 購買符合國產自製率能拿補助的電巴:華德、成運
(1) 購車補助(甲級700萬還500萬) (2) 營運補助(營運一年補助30萬) 2. 找有做電池封裝把電池成本降低的巴士廠:創奕 (1) 旗下由明創做電池pack (2) 一台車有250kWh,應付一天200公里綽綽有餘 即便是電池老化也能跑個100多公里,上下午跑單趟,中間補個電還夠 3. 找資本雄厚的巴士廠:鴻華 (1) 可以完全不鳥國產自製率補助,賣業者便宜價格 ......................... PPT 當初客運業者 就是為了政府補助(紅利)改用電巴 甚至四方還是唐榮電巴廠轉投資 結果政策演變 成有國產自製率要求,不符資格拿不到補助就倒 經濟部訂的標準 只會導致業者作弊 三電系統 車體 ADAS 通通要國產化 台灣有這麼多廠的產品合格? 還不是山寨漥地產的東西 拿進來重包 最新的 非示範運行計畫.整個就是為鴻海打造的 補助應該可以全部吃到 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
所有的時間均為GMT +8。 現在的時間是01:42 PM. |
vBulletin Version 3.0.1
powered_by_vbulletin 2025。