我改了
我改了

煞車系統是一套的，不能隨便把煞車片給切割看


多大馬力，多重車輛

配多大卡鉗跟煞車片都是也要有數的。


台灣的市售車按同級馬力來比煞車系統才對吧


真的要比嗎？

中國有很多同馬力等級的車輛對吧。


現在那個買MAX版不去升級煞車系統？

煞車片 還有活塞 煞車盤 搞不好連油管都改了


沒有人願意冒風險上路吧？


小米是便宜 ，但改裝費一套下來最少幾萬人民幣是不可以省錢的

放棄吧
你以為每個人都願意講道理嗎? :p

2024-05-04 1140、1446、1503
2024-05-08 1517、2122
2024-05-09 0807、1406、1434
2024-05-13 1528、2022

[ID: AirStorms]，您指控誰[瓢竊他人的成果] ?

台灣人願意免費幫吹中國車企是好事，

但不是拿一台1-200匹馬力的煞車系統跟一台600多匹的對標

來幫小米好棒棒加油


這才是真正講道理

1.台廠一兩百匹的車, 上賽道難道就不用改? 事實上當馬路小英雄都要改了不然會失控

2.不應該相比, 這點我同意, 所以咱來看特斯拉

3.特斯拉也是要換上賽車套件才能上賽道的... 原廠有列選購, 這點小米沒做到

另外一提,
特斯拉近來將Model Y性能版的後煞車從Brembo換成了mando,
此點被買家詬病
但特斯拉粉表示:至少前煞車還是Brembo

是在說米時捷嗎? :laugh:

煞車是一套系統，不是只有卡鉗!!!

整套系統從油管碟盤煞車片卡鉗都包含!!!

買一套3-4萬的輪轂 ，結果省錢配爛胎有抓地力嗎?

我說的是600多匹兩噸重的汽車，原廠配置4卡鉗的Brembo就真的很頂嗎?

這馬力等級的汽車這種車重 ，沒有足夠的制動性能，根本就沒人敢踩油門!!!

不要因為這是中國新能源汽車，就對他抱持著一種寬容的心態!!

這種汽車，早點接受社會的鐵拳，配置適當的煞車系統

你們台灣人就是這種心態，那智杰才會變成這樣

到底是誰跟你說只有卡鉗了?? 我一開始說的就是[剎車系統]
而且人家發生的問題,經過拆解之後確認是: 帶橡膠的活塞過熱卡死
這個下一段再說...

不是已經對標特斯拉性能版了嗎??
特斯拉可以上路小米就不行這什麼怪心態?
交車那麼多台了都沒人敢踩油門??

那位車主自己就是賽車博主, 那麼多台賽車在跑
影片中說了 原廠用的不僅是4活塞, 還是競技版一樣是一體式的,
差別在民用版活塞有橡膠, 競技版必須純金屬才耐熱
可是純金屬缺點是 有噪音問題 又不具防塵功能

他自己說的都不對, 就你鍵盤車手正確...

我前幾天不知道在哪裡看到截圖，保險公司員工說，米時捷目前出險率約20%。
沒得求證，不要問我。

如果改天看到我再把圖轉貼過來。

搜了一下，找到一則新聞，補一下。
https://chejiahao.autohome.com.cn/i...872?reply=reply

保险公司怕了
【#网传小米汽车首月事故率超20%#有保险公司怕了计划给小米汽车涨保费】
近日，网上就有消息称，保险公司数据显示，小米汽车至今上险辆达到数千台，然而事故已经达到了1074台，事故率超过了20%。
对小米汽车频繁的出险，让一些保险公司受不了了，可能打算给小米汽车提高保费。（金融报国）

帶橡膠的活塞過熱卡死->

被你推崇的brembo 四活塞卡鉗
成了原因？

一台600匹馬力兩噸重的汽車，配發這四活塞卡鉗真的很好嗎？
品牌迷思？


其他品牌的汽車如特斯拉變更卡鉗品牌
所以你認為下賽道造個四五圈
也會這般失控？


還是小米因造車工藝的經驗不足，
只有品牌迷思，所以忽略整體煞車系統與動力的調配性
設計出一套僅能輕量操駕的煞車系統。


一旦入連續下坡彎道，很可能急速耗損煞車系統
導致意外？

車主是冒這風險，還是提車時直接讓4s店把煞車系統給換了？