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想起小時候家裡第一台車就是大發，當時台北的路還是很爛，會有些許坑洞，只要開到坑洞就爬不出來，必需把冷氣關掉車子動力才會提升上來 :laugh:

Daihatsu就是豐田旗下沒錯, 以前有主管輪過那裏, 看到這個新聞有點傷感.

其實公司大了, 資源分配一定會有點爭執, 雖然不是總公司的熵系, 但外部公司也是有二代之爭.

其餘不想多說~ 只是沒想到會做到這種地步, 這或許是為何後來興起了非日本人協辦人員.

譬如我.

反正外人搞不清楚, 資料照樣檢查, 得罪或怎麼了, 踢掉換人...? 算了, 我不想太厚黑.

再說了也不是那階段相關, 我是上游方向的, 最源頭那裏階段的.

所以大家想的都一樣，為了趕出貨或顧及公司營運，
很多事情就便宜行事，會想不會那麼倒楣剛好出事的啦~ :rolleyes:

引用:

作者sharkleos

問題在於台灣沒一家打得過t牌的產品
然後更爛的品牌還拼了命的黑t牌

當年買車原本想買福特
可惜台灣福特不是在修車就是前往修車路上這口號太深植人心
引擎吃水、後勤技術沒跟上，等等問題最後買其他品牌

T牌最強的妥善率最近有點下滑以及老大心態
不是要黑T牌因為我原本也打算買T牌
比下來別家同級車有盲點、carplay、倒車顯影這些都標配，就T牌要選配
要有同樣的規格就是加價買特仕車
想買空車還不見得買的到呢，業務不缺業績都推特仕車

最近MG聲量跟銷量就有衝出來，同價格帶規格就是給好給滿
妥善率跟後勤有待觀察，可惜最近有些負面消息
目前的確沒半家車廠打得過T牌，所以T牌躺著賣都贏
T牌妥善率、口碑、二手價、副廠零件、維修後勤
光這些優勢確實沒對手

身為車廠龍頭不要說偷東偷西，規格不比他廠少就好
既可鞏固老客戶亦可吸引更多客源不是很好?
但台灣文化就是這樣...
我配備比別人少，利潤更高，價格更貴，消費者還不是照買... 要我降價賣我傻了?
我是蠻贊同這位網紅的觀點
https://www.youtube.com/watch?v=fi5S-cAFUi4

https://news.u-car.com.tw/news/article/77024
馬上就有新聞出來講說別家的更爛了
所以沒事啦, 就算有事也一定不干台灣的事

呆丸郎命不值錢

引用:

作者qwer456

當年買車原本想買福特
可惜台灣福特不是在修車就是前往修車路上這口號太深植人心
引擎吃水、後勤技術沒跟上，等等問題最後買其他品牌

...

Ford的意思不就是

Fix Or Repair Daily嗎？ :laugh:

引用:

作者qwer456

當年買車原本想買福特
可惜台灣福特不是在修車就是前往修車路上這口號太深植人心
引擎吃水、後勤技術沒跟上，等等問題最後買其他品牌

身為FORD車主，也許我算是運氣好，開了超過二十年後，直到最近才開始有些引擎問題。

當然隔音差，冷氣不冷小毛病不論，單就開這麼多年也沒什麼在顧，也有好幾年路邊隨便停，我個人覺得值了啦。

引用:

作者老飛俠

Ford的意思不就是

Fix Or Repair Daily嗎？ :laugh:

這個真的太有梗了... :laugh: :laugh: :laugh:

引用:

作者吼吼熊

身為FORD車主，也許我算是運氣好，開了超過二十年後，直到最近才開始有些引擎問題。
當然隔音差，冷氣不冷小毛病不論，單就開這麼多年也沒什麼在顧，也有好幾年路邊隨便停，我個人覺得值了啦。

早年福特可能品質還不錯吧?? :confused:
近幾年的福特常被調侃回廠上課
福特硬體規格通常都走在蠻前面的所以後勤格外重要
運氣也有差倒楣的常常跑原廠，好運的可能開到換車都沒壞過大條的