我是不覺得保時捷保值啦
以我的凱彥來說不管是調價的幅度或掉的價錢(都超過一整輛平價休旅車了)
都不覺得跟一般車有甚麼優勢
而接手朋友的URUS我根本不敢去查二手價
其他被認為豪車或超跑的品牌我也覺得不會有這方面的好處
(看之前九妹賣小牛的掉價)
這些高貴品牌買的時候就是一個爽度
光平時維護費用用萬再算的整個就是狂燒錢

凱彥E3有一台, 目前不確定掉價幅度

Macan 2017有一台, 去年簽凱彥的時候業務問我說要不要回收, 180萬
(保養都是在原廠進行)
我認為是相當保值了

4wd & 加力箱去野外真的好用
前陣子一台整理好的20幾年4wd得利卡老車
可以喊價到30幾萬台幣
整理好的得利卡綠世界 更是喊到50-60萬台幣

很奇怪為什麼中華不再出4wd得利卡新車

當車商跟你買的時候會說都一樣價
可是賣的時候等級就又有分價格了

等一下

怎麼忘了Suzuki Jimny這台車呢74.8萬

中古價是不是比定價高??

同事是第一波入手的，爽爽開到現在

這種特例的就不是我們在討論的。

定價規定價 , 成交價才是真!!

先確定你同事的Jimmy 能用定價成交再來說吧!! :ase

歐系品牌的高級變速箱
修起來就是....
台灣二手車商.沒幾個會有良心的

幾百萬的名車
開幾年後再怎養.一樣價格都是慘兮兮
有多少高級配備都沒用

有沒有差看車系，車廠如何區隔。

以福特來說，入門1.5, 頂規2.0就有差了。

入門扭力樑，頂規多連桿

入門款若沒有sync3能跟手機同步也有影響。

現在的話就不清楚了。