樓主被開罰單嗎……

如果不是社會成本考量, 我會說規則訂立, 但沒有罰則是最佳解.
沒有罰則, 但自動喪失保險賠償以及各種相關權益.

就好像斑馬線
不嚴格靠北靠木
嚴格一樣靠北靠木

OceanGate 的 CEO，經常抱怨安全認證規定之類的，阻礙他的"創新"
他曾說：我們不雇用五十歲有經驗的老白男，因為他們缺乏創新的精神。

日前他帶著三個富翁，和其中一位的19歲兒子，一同下潛……
潛艇是他創意的結晶，當然無視傳統、經驗、安全認證……

雖然前幾次安然回返，但這次就爆了。
我的感想是……這種死法還挺有"創意"的……

有人翻譯一下樓主在表達什麼？

規範這種說法是可以的
但規定一定要罰.這就有本質上的問題

所以台灣表面是民主選出來
實質政府體制
還是一個獨裁心態的國家
跟傳統漢人的思想
有絕對的關係
這也是犯法.黑金.貪官.財團.各種弊案一堆的原因

隨著時代的進步
人民的道德觀.也是日漸降低
法律慢慢變成最後的防線

達文西獎!!!!!!!!!!!!!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=h8Q7-bkmdqo


:laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

嗯~~

以輪值急診班30多年經驗的我
從騎乘機車沒強制戴安全帽到強制戴安全帽的歷程
那是本院區從神經外科光輝時代沒落到沒常駐神經外科醫師

也看過松山~南港之間鐵路尚未地下化前
某美國豪華大車闖平交道
肇事車輛車身完整
年輕駕駛卻因沒繫安全帶進而側面撞擊
最終因臟器大量出血而亡

:stupefy:

對了
在台灣早已立法通過紅牌大型重型機車可行駛高速公路10多年了
交通部高公局卻遲遲不肯開放
以各項 KPI 數據來打臉自己

真不知該如何說嘴 交通部
騎乘機車在長隧道會窒息的話
首長坐敞篷吉普車剪綵通行長隧道就沒問題

當初要不是林佳龍當交通部長
如今的蘇花改、南迴改就不可能讓大型重型機車行駛
:think:

原來全世界都是傳統漢人的思想的受害者 :laugh: