也沒有
有的會突然暴衝耶

輕航機推力比不足，飛行時非常吃風向，
所以起飛和降落是最危險的時候，因為完全沒有容錯率，
若是當下風向改變超過飛機可以負荷的極限時，就算是飛行特技背景的，
也得乖乖栽下去。

這個案例我不會往技術去探討，反而會不會是公司為了營利，
在不適合飛行的氣候下，硬是要出航拚運氣。

應該是拉起時動力不足
就掉下來了

民間輕航機發動機只是夠用
沒辦法跟大嘴鳥那種渦扇螺旋槳教練機來比較

跟那個沒關係.

看影片比較像帶角度,動力有可能沒上來造成的..

不然這架飛機其實算好飛的. 摸個幾次就能放手讓學員自己體驗怎麼飛副翼滾的簡單機種. :D

影片觀後不負責推測：
flap全放低空進場，拉抬卻沒收… :jolin:
不方便多說什麼…RIP

notes:
我不知道他是要做降落還是低空進場...

感覺是蠻有經驗的飛行員, 不知為什麼會這樣? :confused:

飛行經歷包括F-5E/F戰鬥機飛行官、T-38教練機飛行員、IDF經國號戰鬥機飛行員
F-16戰鬥機飛行分隊長，總飛行時間1936小時。

因為經驗上戰鬥機,這種角度沒問題..油門一推直接上,...但這是螺旋槳

這幾天中部天氣很穩定
所以可以排除天氣問題

重飛對空速度沒拉起來
角度一拉就失速

AB開下去 冰箱都能飛上天 :jolin:

戰鬥機引擎推力動不動就是2、3萬磅，
特斯拉 model 3 空重也才接近4千磅。