天弓三使用的微波管就是美國貨

美國不賣台灣找英國開發
也搞不出來

最後還是找上美國人
透過關係的指導與教學研究
才弄出堪用品

最後美國發現你會搞
就肯賣了
只是科科院還是買美國高級貨.不用自己搞出來的次級管
:laugh: :laugh: :laugh: :laugh:

有一陣子很慘的部分組件要去買俄羅斯貨 等級比較差(相對美國)

還是相對比自製有優勢

美國賣零件沒有爽快過

以前軍用車這種非高科技也是，跟他們申請購買也是雞雞歪歪很拖時間
這樣最好後勤維修能有效率

國軍聯保和保修只好自己想變通方法
不然就是搞拼裝
當兵時悍馬一個黑盒子零件就很難申請到，常常用拼裝
拆開看過覺得要我們自己要做不是難事........

呵怕這東東洩密?
怕的是萬一真正開打時. 軍中一堆會洩密軍官, 降將等 給你再好的武器是要怎麼打?
上次我記得中科院開了極機密的會議, 老共馬上就知道了.

應該立法針對洩密軍官降將 不管是否退役 都直接軍法判死刑才對

以前越戰的m151，美軍懶得運回國，便宜大放送給小弟台灣。
沙漠旅行團結束，又以一元結標，7000鎂賣7000輛悍馬給小弟。
(說實在的，大哥給淘汰裝備還真爽，要參加對的公會才有福利！）

不過為什麼運來台灣後，秒拆冷氣跟行車電腦？
不能讓乞丐兵過太爽？
(救護車應該還是有冷氣，不然夏天在箱體裡87%會先中暑？！）

國軍維修補保根本沒有隨著時代進步，要怪美國人？
我在 HQ 聽到的傳奇故事就是車輛負責人的神車，
待料待到三代都退伍還沒下來，單據要收好，應付
每年高裝檢...（那是在檢個傻笑？）
裝檢就出公差把這輛車爺爺推到定位保養，再推到定位等裝檢，
裝檢完再退回屬於它的角落，繼續待料...

當兵兩年，只有聽過一台真塔瑪修不好，能夠把爛攤子
推給汽雞廚...嗯，後送才對。士官長說他找了好多關係
才能送出去，不然可能退伍都修不好...

http://www.wahas.com/archiver/tid-11473652-1.html

151後期很少在修，很多也是擺設用
當兵時在軍校修理拆解過引擎，部隊當兵碰不到兩次

當兵時主力已經是悍馬，派很多人去軍校受訓學新款修車
軍用車美系其實維修都很公式化，有些也很好換不難修，怕的都是缺零件

零件真的不好買，台灣悲哀地方花錢買後續維修買零件還是要看臉色的

當兵就是乙級保修，在上去就桃園中壢那邊(多個修水箱焊接和一些儀器檢測)

不要都怪美國, 台灣當初一堆人才, 然後都摸摸鼻子到外面社會打滾甚至出國工作.
什麼原因? 我也不知道, 可能有人知道 XD

我當兵就是學修全車
悍馬車維修我還有一本筆記忘記丟哪邊

新式修車當兵下部隊時候就引進，軍校受訓就是跟一堆志願役菜逼巴的一起去

151其實比悍馬車還難修，因為後期來修很少.....有一次是學長和士官長在修還燒引擎 :laugh:

這種二戰老古董會出怪招

我服役時悍馬剛進台灣，還沒被普遍修壞？
印象中參加長征捷報等演習，從各單位出公差來演習的悍馬，
沒有一台屌車。

我們駐地，精心保養準備下新竹基地的輪車甲車，從集合出發
開始，不斷的故障，吉普車、2.5T、v150、坦克。
最幸運的是還沒出營區就屌車，馬上拖回去就能處理。
坦克是靠坦克車還是維修履車拖，就很麻煩。
真的是一帶一路壞一路，營長的臉很難看，好像一個月沒大便...

難怪每次都要晚上上鐵皮，被民眾看到車輛這麼容易
拋錨，可能回家先準備五星旗跟白旗...

不過這是上個世紀的事，現在應該好很多？
遇到過退伍的小弟弟，對悍馬車的印象倒是跟上面連結
一樣，他說有零件他就修得好。還說當年大地震時他被
送到山裡修車，路斷了，大型車輛進不去，派人先去
修車，部隊在外面開路搶通，路通了，駕駛兵剛好進去
開車出來。故事很有趣，不知道是真的還是真的唬爛？！

保15-002表，是戰駕的夢靨....

CM-11 的設備書應該有1000頁八，每個月都要晚上寫，高裝檢更是抄翻天....

PS.
才想到，戰駕群還都學會跟營部連一起吊引擎....

88車隸屬營部連