把圓環打掉真的有比較好嗎?
我也蠻好奇高雄圓環打掉後是不是真的會比較好?

如果有保留右轉車道的話
交通就比較好
最少不會因為右轉車輛在等待行人通過斑馬線時卡住

他就假高貴，想要弄個漂亮地標，結果因地基太小，帷幕樓蓋成溫室，
攤販根本熱到難以營業，最後被廢墟... :p

府前路那個? 開放機車直行以及實際上有沒有機車直行可能是兩回事.
我現在才知道原來沒開放, 看了那麼多年都沒察覺 :flash: :flash: :flash:

是民族路那個圓環才對

府前路那圓環機車是可以直行的

府前路上兩個圓環

小西門圓環 早就機車直行了
東門圓環 根本無法直行

感謝兩位解說~ 我才想說常去新光, 怎麼沒注意到禁行機車, 原來是其它的圓環.
台南好幾個... 有點搞不太清楚 XD

只能說, 圓環多開一點, 不是反應力變好, 就是出事情淘汰(修車)...

臺灣圓環難用是因為亂設計或沒有設計
以交通圈為基礎沒有往roundabout 方向發展，車道過寬又亂加車道數，再加上只能走外線的機車，自然就一團亂了。
實際上若把圓環放在適當的位置並有相應妥善正規的設計，安全性與效率是高於號誌化十字路口的。
至於流量過高不適合用圓環處理的路口，其實就該照標準化號誌路口處理掉，而不是打通了中間又規定機車去旁邊繞，平白多一堆路口與動線交叉。
這次的修改至少方向正確了，不過那個用原外環做雙線右轉加內側停車的設計應該會出事......

我只想問,圓環拆除後,多出來的道路面積要如何利用 ?? 做安全島 ?? 種花草樹木綠化 ??

還是乾脆建個幾棟大樓 ??? :stupefy: :stupefy: :stupefy:

右下角那塊



高雄的圓環沒很大, 頂多就是人行紅磚道罷了 :p