不知道這些逼車二輪的四輪駕駛人改天被學長們逼車又會是怎樣的想法？
:laugh:

=====轉一篇"台灣交通安全協會"的文給各位參考=====

交通史裡面有許多相當黑暗的面向，比方說歷史上為了興建鐵路對人類的奴役，興建鐵路以利殖民經濟發展等等，而汽車工業同樣也有這黑暗的一面。
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過去美國的汽車工業會使用一種被稱之為Shame campaign的營銷手段，透過羞辱其他用路人的方式，來抬舉自家的汽車銷售。
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典型的流程是建立新聞室，將一般的車禍事故改寫，依照車廠的角度加油添醋，然後再無償提供給報紙刊出。
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這個技巧被用在行人身上，甚至成功遊說了當時的美國警察，讓警察以當眾羞辱式的執法，來阻卻行人穿越馬路，為汽車開道。
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這些歷史一直沒有很明確的被闡述，影響卻非常深遠，直到幾天前，我們還可以看見新聞刻意對即將合法上路的電動滑板車，投放大量的負面新聞。
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從上述美國警察的歷史可以得知，這樣的shame campaign不僅限於商業行為，而是可以進入公務流程，具體影響行政作為。
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公務人員也是人，亦有言論自由，但公務人員的歧視性言論是否仍受言論自由確保？過去曾有過新聞局駐多倫多新聞處秘書郭冠英發表歧視性言論，遭到監察院彈劾的例子。從郭冠英的例子來說，公務人員的歧視性的言論必須要受到限制，特別是在這次台北市交通局的事件上，這些歧視已經明確形成了歧視性政策，不合理的強加行駛風險給機車騎士。
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無論各位選擇的是步行，騎車，開車，這些交通手段都是應當依法受保護，均須公平確保其交通行為，不可任意加諸風險，不應任意打壓效率，也不應任意批判。
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我們堅信，人生而平等，所有的移動方式，都值得被公平看待，而我們應該立刻停止這種對於移動方式/交通手段的歧視。
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本文感謝 超。現代化法制 協力撰稿

好處是可以提高機車騎士的素質, 老鼠屎的數量會快速削減

一個小島擠了那麼多人，好處應該是會鬆一點 :mad: :mad: :mad:

ㄎㄎ,馬上就有一堆四輪狗跑出來酸..口年

增加大體修護師的工作量...
鍛鍊大體修護師的技術...
另外可能會像日本一樣，多出一種職業；撿鮪魚...

以前 開放重機上快速公路一定會血流成河，殯葬業大發財
現在 開放重機上高速公路一定會血流成河，殯葬業大發財

好像都是同一群人這樣認為的，第一個已經被打臉了，開放了這麼久，殯葬業好像也沒因為這樣大發財，現在是不是怕被打臉第二次啊？
:laugh:

我不在意讓大型重機上國道
因為路權平等
但 其實我自己
是不建議讓機車上國道的
因為路怒症駕駛的關係
一些駕駛.
只要手握方向盤就會變成神經病
一般道路都那麼多逼車事件了
這種事情發生在國道上
只會更危險

請注意重點...不是強調會有更多人死傷，所以殯葬業發大財。

我要強調的是，這種肉包鐵的在時速100上下的路上出車禍，
再加上台灣高速公路的車流量及跟車距離(且大貨車、聯結車超多)，
不覺得摔車後被追撞、輾過的機率很大嗎？

所以說
增加大體修護師的工作量...
鍛鍊大體修護師的技術...
多出撿鮪魚職業...
要強調的是，如果在台灣的高速公路上騎機車出車禍，有很高的機率會蠻慘的...

這種重車本來就是賽車用的 賽車場不會出現塞車或大型車輛
可是有人喜歡飆車就把這些賽道用的車型 騎出來慢性自殺
我只能說 命只有一條 帥一時 遇到一次就讓你以後沒得帥 ~~
https://www.youtube.com/watch?v=HEQbDyxWU14
https://www.youtube.com/watch?v=Q0DoGDlLIh0