第二次單飛出事
墜毀地點是在快靠近山區前的地區
距離約離機場7km處

以7km又是單飛來說
應該是有機會跳傘
應該是怕撞上民宅而.找地方迫降吧

台灣因為這潛規則
而死了不少飛行員

至於岡山空軍機場的週邊空域.不足以訓練飛行問題
也是老問題了

阿湯哥還有一架P51還在飛

六年前的一部微電影沒想到悲劇一直在重演.:stupefy: .


國防部微電影【我沒事 謝謝你】

台灣彈丸之地..地窄人稠

且隔壁的魔王國又說這牠不曾管過的土地是牠們的.

國防不強化又不行.

但像這種公共安全設備和消防人員性命安全都罔顧且幹到署長位階都貪瀆了.

https://news.ltn.com.tw/news/societ...ingnews/2119583

再看看台灣國防會進步(汰舊)我覺得粉難...??

還是要了解一下事故原因
AT3是有彈射座椅的 不能逃生的原因要找出來
減少訓練的意外 至於飛機老舊
說實在 F5系列在國內外口碑都不錯
前幾次意外 真的要檢討出原因
飛行不能不小心跟要注意安全

今晚看新聞起飛才3分鐘就消失在雷達光點上..

看來機械問題比較大的吧?

年輕２３歲就殉職.. :cry:







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從近年來老舊飛機讓許多年輕飛官就這麼走了

或許這篇標題要改成"很多飛官走了"..!? :cry:

1. 有訓練就會有風險，軍隊就是如此，不可因噎廢食
2. 中華民國自古有勤儉建軍的風氣，所以空軍常常為了救飛機救到人也掛掉，
殊知飛行員養成不易，空軍真正的重要資產不是硬體而是人，應該徹底改變觀念，
不該再有可能為了救飛機而喪失求生機會的情形
3. R.I.P

防空識別區
https://www.facebook.com/UseUrBrain...76151936248601/

可能是這一塊真的太肥了!!
為什麼許多國人都支持國防武力自製，就是想降低依賴性與提升自己的實力

國人給了信任與支持，結果那些人卻拿著國人的信任與支持亂搞.......

這架飛機今天在教官的陪同下
起降三趟了
第四次是讓他自己飛

好像有其他新手飛官一起練飛.輪流飛上去繞圈

飛行計畫應該是
起飛..檢查點回應..在機場周邊空域繞圈圈..然後降落機場

說是有彈射
但屍體距離座椅位置很近
有可能是頭撞上艙蓋
或是飛機迫降的高度太低
降落傘沒全開導致摔死

AT-3彈射椅則採用馬丁貝克
(Martin Baker)MK.10L型的彈射椅


馬丁貝克公司我國空軍佔了327具
AT-3使用Mk.10L
F-CK-1使用Mk.12
幻象2000-5使用Mk.10Q
F-5E/F使用Mk.16J