商家應該不會同意,人行道遮雨棚把招牌都擋住了.

台灣不是普遍都已經有騎樓了,這已經是某種形式的遮雨棚了.

我比較懷念騎樓,現在新建物都沒了,人行道蓋遮雨棚那個沒什路用,一些有雨遮公車亭就是實例.

騎樓只有建商爽到
住戶是多花錢的

基本上蓋房子都要退縮建地
自日據時代就這樣了

後來
黨國政府接收台灣後就開始蓋滿
說騎樓可以遮太陽
馬路也不用退縮道路了
人行道自然也省了

可能多數版友都是住都市, 前面有人提台灣人注重室內空間, 室外管它阿~

那是正確的, 但這個議題我認為是如果室外自己的土地被強迫提供給公共使用.
那維護以及建設的費用算誰的? 其實已經有答案了, 地主的, 但合理嗎?

樓主要自己掃騎樓, 清理狗大便, 都�**晹n, 鄉下有些騎樓其實會長草, 誰來除?
這樣說也不盡然正確, 騎樓不太會, 但強制退縮的, 比較容易長草.
(但都是提供給公共使用)

蓋好蓋滿和黨國有什麼關聯?
即使是今天的台灣許多地方新建案的規定，臨路邊的也是有要退縮空間..
蓋好蓋滿是台灣人的習性。

說一個個人想法: 不要玩什麼騎樓/退縮制了, 直接就說那是公家土地, 私人不可以使用/買賣.

把私人因素剃除後, 就整條路都蓋同一個形式, 要紅磚就整條路的人行道都是紅磚, 要雨遮就是全雨遮.

當然建設/清理/維護就是公家的事情.

看看現在的馬利歐遊戲騎樓, 高低段落, 色澤變化, 還有各種障礙物, 車子停進來(保留1公尺).

... 對了, 保留一公尺真的是標準遮羞布的作法. (行人可走喔, 給你1公尺寬度)

:laugh: :laugh: :laugh:

還有一公尺不錯了啦

來南部很多直接全部給你佔用掉的，連條縫都沒得過。

也不用說南部，
出台北市就差不多都是這樣了，
除了台北市，還有哪裡有實施過汽機車雜物退出人行道的？
台北市也是有大執法時才有在管，其他時間根本也『人性化管理』。

而且，外縣市多的是連人行道都沒有的，
連讓汽機車或雜物等佔用都說不上。

台灣有人行道嗎 ...

台灣人行道被大量的雜物佔用
包括路燈
電信箱
變電箱
消防設施
公車站牌

缺乏基本的寬度
有些甚至連走人都困難
更別說殘障或輪椅想要通行

看看台北市巷弄除了停滿車輛外
更多是的佔用公眾道路