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引用:
Mirai出到第2代已經有人說了 不過氫能汽車賣最多的是韓國現代 現代汽車今年前11月氫能車市占55%，穩居全球第一 2021-12-30 https://tw.stock.yahoo.com/news/現�...-041118991.html |
引用:
要等到未來綠能過剩時，這些多餘的電力拿來製氫，才會有便宜的氫氣可以用。 |
瓦斯車的可行性還高一點。印象中裝在後行李箱，對，就瓦斯行的瓦斯筒。
但瓦斯行對這種業務可能不會太歡迎…… 而且不知是不是一直給人一種"炸彈"的疑慮，曇花一現沒有流行起來。 |
引用:
在哈薩克有流行起來 是主流之一 可能還有其他國家 不過全世界主流依然是汽油、柴油吧 汽油弄不好也是會炸 :rolleyes: 鋰電池爆炸燃燒更難滅火 :nonono: 引用:
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引用:
Toyota 採用的 IV氫瓶, 子彈打穿都不會炸... 瓦斯車採用的是鋼瓶, 安規算是I 號瓶, 鋼很重, 其實蠻影響航程的, 但天然氣相對氫氣安全.... 以瓶子來說, IV氫瓶安全性蠻高的.. 以上有誤,請專家指正... :) |
引用:
瓦斯車就被政府放生了,以前有改裝補助 後來政策轉彎改舊車換新車補助換油電車 而且裝在後行李箱也不是瓦斯行的瓦斯筒,有改裝用的筒 |
氫氣車本身一再標榜它的安全性，
但加氫站就沒這麼美好，近幾年在瑞典、南韓都有爆炸的實例， 除非在台灣都設在荒郊野外， 不然對設立加氫站的抗爭一定更勝於加油站。 而且即使都不出事，加氫本身就不是很有效率， 可以去YT參考美西太太的試駕經驗。 |
引用:
綠能如太陽能,風電,有時都會過剩,拿來制氫是最好不過 |
等氫氣會自動跑進壓縮瓶裏,再說吧!
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引用:
看了, 加壓不足...要壓縮機工作...快笑死 1kg 14鎂.... |
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