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- - 台鐵新自強號商務車廂「騰雲座艙」
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引用:
難說，之前我看日本特急券跟Green車料金差不多。 特急就等於台灣自強號。 Green車就直接想成台灣復興號或區間車的加錢坐大座位就好。 我想說一樣錢那直接坐特急還比較快。 但是看到Green車車廂還是坐很多人。 |
只要服務生夠正, 晃一點 慢一點 誤點 應該都無所謂啦！
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先測會不會漏水再說。
ATP 能不能正常運作？ |
引用:
我是好久以前做過幾次 有特別去商務車廂看看 記得整個車廂只賣出去2張票 其中1位是外國女性 走過去、走回來都沒人擋 普通車廂應跑到商務車廂就沒看到了 有買票的應該能隨便坐吧 |
引用:
日本的新幹線覆蓋率以整個日本來看其實還是很低 而且除了大都會區以外站距很遠 所以新幹線沒到的地方還是有人會花錢去搭Green車 另外 我只搭過一次Green車 從東京去鎌倉帶著家人不想搶位置所以花錢買舒適 裡面說是給商務客坐的 我覺得倒是去玩樂的人比較多 很多人的穿著就是出遊的裝扮 台灣呢...高鐵快被搞成每個縣市都要有一站 台鐵真的就只剩下東部跟通勤需求的小站在撐 東部的話弄個觀光高等車廂我還能理解...商務車廂? 至於通勤族會花錢做商務車廂....? |
引用:
主打是東部幹線吧,西部幹線都放牛吃草了..:laugh: |
引用:
特急不是新幹線 我大概了解的分類是 新幹線相當台灣的高鐵 特急-自強號 快速-復興號或區間快 各駅停車-區間車 我的想法就是花自強號的錢去坐復興號的大位置，乾脆直接坐自強號還比較快 :laugh: 不過實際就是很多人還是願意花錢買舒適。 |
體驗一趟30萬的超豪華郵輪式臥鋪列車！日本九州七星列車！| 安啾 (へ∀･ ) ♡
2019-10-28 https://youtu.be/DO4dTbnVwKQ 商務哪有辦法跟高鐵競爭? 我是覺得台鐵應該在觀光列車的基礎上 再提升做豪華版 速度降更低 舒適性也能稍微提升一點 |
引用:
列車長一直都有在核對座位 就是看手上那支核對 有次也遇過全車廂驗票 幾年前在左營上車，我買自由座 已近發車時間，起站兩邊都停車 沒注意到AB側，就拿票問站在門口旁的列車長 她示意我我先上車再走過去 經過商務車廂都沒旅客 回主題: EMU3000是新買自強號? 十多年沒坐過台鐵對號列車 想嚐鮮坐看看騰雲座艙(嘉義-台中) :laugh: |
引用:
時間最重要，價格其次 如果可以拉近到跟高鐵相同站點時間不超過30分鐘的話，我就覺得非常有市場 因為高鐵站通常離市區有一段距離，台鐵站通常在市區中心 如果是慢慢晃站站皆停的話，那就留給觀光客吧 |
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