這些原廠真的是XXX,每次都是收割貿易商的成果,

都要消費者千呼萬喚,看市場成熟了才敢引進,包贏不包輸.

+1我也覺得

出台仿賽的樣子，才1百多cc是搞什?1百多cc我騎塑膠車不就好了 :jolin:
要輕檔我不如繼續騎野狼125不更好，也便宜。
真要性能也不會考慮這台啦。
不然向樓上圖那種改一改比較有特色的還比較有看頭。

白牌街檔車在市區騎來 . 其實比速可達輕鬆愜意 ....

MT-15 可 ; R-15 否

還要拉離合器打檔，騎起來比速可達輕鬆愜意??

騎乘街跑檔車跟速可達相比、個人是感覺贏在帥氣度跟長距離的耐久度上.......

1. 大輪徑的行路品質 (包括對不良路面反應與陀螺效應穩定車身)
2. 對駕駛人身體的支撐性 (真實的跨座要似跨馬坐鞍)
3. 後搖與引擎傳動分離 . 後輪負重低 + 前後輪配重比會比較好
4. 引擎煞車可控而悠閒滑行 (S MAX有滑行補油設計 . 但畢竟是CVT=笨蛋變速箱 . 不夠順)

有人厭惡打檔 . 騎車就是油門調速 ~ 常見綠燈起步就油門擰一半的
有人愛低座 . 那就速可達 . 在市區噗噗噗慢慢來 . 像似去買菜
有人就是愛打檔 . 騎台車要有操作機械的感覺 . 不愛擰油門像轉音量旋鈕一般無趣
人有所好 . 各自表述 .....

嗯~~

以目前的檔車市場比較中意有:
Suzuki Gixxer 250
Hartford 雲豹223H
只是哈特佛的品質比較讓人擔心

MT-15 否 ; R-15 否；XSR125 可 :p

比較想要的是那款油電混合的機車, 通勤就佔了 5天。
這種競速較炫的機種...沒在考慮範圍內...

Y牌油電, 還是H牌油電....速克達?

Y牌油電 泰國有兩代(泰銖 5-6萬); 國內有人引進第一代, 要價近兩倍...
小老婆之前有討論過, 01 也有一點討論。