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引用:
傳說中, 當初 IDF 設計時搞過 三角翼的構型. :) |
引用:
以美國F100發動機來說 出來後問題一堆 最後解決失效與妥善率問題花了10多年 F119立案到交付花了10多年 試飛F-22到真正式成軍又快10年 當年所投下的資金應該有上百億美金 |
1個附加檔案
引用:
https://forum.gamer.com.tw/Co.php?bsn=60208&sn=54971 以前有考慮過三角翼構型,但是還是卡在引擎來源和推力,如果做了三角翼構型,引擎還是用TFE-1042,會影響持續指向性效率(三角翼構型容易掉空速),那真的會卡在高空和低空性能都不夠的窘境。 下一代戰機能做出類似F/A-18的slient hornet構型也不錯, 畢竟IDF的構型本來就接近F/A-18。 |
大黃蜂也不錯,老美肯賣的話....
最好,老美把F-14的設計圖交給我們來研讀 , 讓F-14在台灣重現熊貓英姿 它的可變翼就應該可以解決高中低空的所有問題 .... 好啦,這是我只能幻想的東西.... F-14 :like: :like: :like: :like: :like: |
引用:
F16XL 事蹟,可以給參考嗎? F-15EX 不是比F16XL更暴力,整個作戰綜合性能除了操作費用,不知道還有哪一項輸F16XL,總覺得F-15EX是更不可能的選項。 |
引用:
F-16XL是跟F-15E打擊鷹競爭取代F-111的打擊機計畫 贏家是F-15E 倒是對於美軍低價4.9代的一張想像圖 就像是把F-16XL改成雙垂尾 |
引用:
頂多賣一些步槍類的輕兵器而已吧 第三世界小國很多都有中共在背後利益輸送 高階的賣他們 回頭就被中共拿去了 :stupefy: |
引用:
這個如果沒有 MACROSS 的 EOT 加持,改成 VF-1 的話, 可能研發費用及服役操作費用是天文數字 :p :p |
1885年,德國工程師卡爾·賓士在曼海姆製造出汽油引擎裝置。台灣還沒做出來,落後136年。
1912年、1913年間,柴油引擎開始裝在U-19級。德國U艇成軍,台灣還沒做出來,落後109年。 中國20多年來投了那麼多人力物力,主力戰機的發動機還是不太可靠,得繼續跟俄國買。 而我國基礎工業能力不足,連像樣的汽車引擎都做不出來,潛艇也還在生,看到新聞要自製戰鬥機發動機,不禁為飛官捏把冷汗。 |
引用:
不用想太多 IDF上那個發動機也只有CNC是我們自己做的 其他都美國來的,因為那些是我們無法自製的部分 30年過去都還是這樣子 下一代戰機沒有老美幫忙還是沒影的 |
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