就最近這兩台機車設計來看避震行程沒有那麼長...
個人也比較希望車廂能做大一點的車款
其餘規格來看這台如果開十萬初我覺得也還ｏｋ

流線造型!?

中置單槍避震器的緣故!?

並不是故意空一大塊，以實際角度看，坐下去所剩空間其實不多，以設計角度看，算是視覺設計一環，現在能活用這空間只有BMW FLEXCASE，但可能有專利，這台應該是側冷排水冷引擎，不是空冷，以空重133Kg來看，車頭其實不笨重，我猜前後車重比4:6

看那空間最少還有一半的避震器緩衝空間
因為我同事的車也是類似這總，它載老婆還有小孩國中三貼，也沒下降多少

它也是靠北這總車的置物空間好像都很小，後面明明還很空不知為什要這樣翹？
125 的車型不也一樣但也沒翹這多....

所以剛好看到文章就搭個車問一下


正常看到坑因該也會閃巴，能造成這模大段距離的衝擊力道，那坑因該也不小

能下沉這大段距離，那是避鎮器太軟巴...



好像是這樣？

但我也看過兩隻避震器，屁股翹高高的阿？還是我看錯 :jolin:

1. 造型 ... 現在的少年喜歡翹屁股的 . 車廂實用次之

2. 為做那個獨立後搖臂 + 水冷側排 = 固鎖引擎傳動集中擠入踏板後方那小小空間
導致空濾佔用車箱空間 與 後搖臂縮短
以上不論 ......
通過數學幾何 . 在車身後下沉量一致之下 . 後搖臂短的後輪擺幅比後搖臂長的為大
既後搖臂短的後輪所需的避震器之行程得更長 + 後輪上擺的安全容許空間需更寬裕 <= 在次縮減車箱空間

我喜歡後搖臂長的車 . 並槓桿支點在車手菊花正下方 . 因為穩定 . 對後輪的動態容易有感 .....

迪爵改多連桿中置避震
https://forum.jorsindo.com/thread-29104-1-1.html

雖然避震器改的很誇張
可原本豪邁/迪爵也是中置單槍避震器的車型
看不出來什麼流線造型

我也覺得這種蹺屁股的設計挺無腦，
為了造型犧牲了實用性，
特別是DRG，不僅犧牲深度，也捨棄長度，搞得連放全罩帽都有問題。
這點SMAX還好一點。

明明最佔置物箱空間的電瓶移到車頭大盾內怎麼置物空間還是這麼小？

真正的重頭戲其實明年才開始
大把大把的行銷費拼命撒
簡直不挑對象，有夠誇張的