PCDVD數位科技討論區 - 道路秒差設定問題

PCDVD數位科技討論區 (https://www.pcdvd.com.tw/index.php)

- 七嘴八舌異言堂 (https://www.pcdvd.com.tw/forumdisplay.php?f=12)

- - 道路秒差設定問題 (https://www.pcdvd.com.tw/showthread.php?t=1177957)

以前有, 就是地下挖線? 埋線? 沒事就閃燈, 有車才變燈, 所以技術上是可行的.

引用:

作者oxa9615

這因果關係有時不是老百姓習慣造成紅綠燈數量的。
交通號誌的設立，本來就不是依照路上老人家的智慧來設立的，不該說是用路人沒禮讓才會設那麼多紅綠燈。
反過來，你前面有一百個紅綠燈，你心中隱晦的黑暗有想讓你一個一個停等嗎。
大家都覺得等紅綠燈很煩，一上路就開始等，等了一百個之後，哪個用路人不心煩氣躁的，這時你要求用路人禮讓，當然不願意阿。
現況紅綠燈濫設的數量，個人覺得實在有必要開始檢討紅綠燈設置是否合宜。

交通規則本來就有無號誌路口的優先順序,只是有幾個人會遵守
還有沒有號誌的斑馬線也是一樣,變成人讓車而不是車讓人

最後就變為廣設紅綠燈...

引用:

作者Jo Jo Chin

交通規則本來就有無號誌路口的優先順序,只是有幾個人會遵守
還有沒有號誌的斑馬線也是一樣,變成人讓車而不是車讓人

最後就變為廣設紅綠燈...

無號誌路口與無號誌斑馬線，照規定是要停車再開，如果十幾公尺就一個路口或斑馬線，那就要不斷的停車再開...

那不如裝上紅綠燈，然後同時亮綠燈暢行無阻，同時亮紅燈安全停車。

引用:

作者sutl

無號誌路口並不是都是停車再開吧,支線才是要暫停
或是少線道車應暫停讓多線道先行,左方車應暫停讓右方車先行

無號誌斑馬線是減速,也不是規定停車再開

行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口，支線道車應暫停讓幹線道車先行。未設標誌、標線或號誌劃分幹、支線道者，少線道車應暫停讓多線道先行；車道數相同時，轉彎車應暫停讓直行車先行；同為直行車或轉彎車者，左方車應暫停讓右方車先行。但在交通壅塞時，應於停止線前暫停與他方雙向車輛互為禮讓，交互輪流行駛。

「汽車行近未設行車管制號誌之行人穿越道前，應減速慢行。」

汽車行經行人穿越道，遇有行人穿越時，無論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。

汽車行經未劃設行人穿越道之交岔路口，遇有行人穿越道路時，不論有無交通指揮人員指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。」

引用:

作者Jo Jo Chin

於是台灣的無號誌路口與斑馬線就事故不斷。

減速慢行到底是多慢，請法律上清楚定義。

引用:

作者sutl

於是台灣的無號誌路口與斑馬線就事故不斷。

減速慢行到底是多慢，請法律上清楚定義。

減速慢行是為了禮讓幹道或行人,你撞上了就代表減速不夠...

引用:

作者Jo Jo Chin

減速慢行是為了禮讓幹道或行人,你撞上了就代表減速不夠...

所以還是不知道減速慢行是時速幾公里啊？不如像國外停車再開簡單安全。

台灣無號誌路口的車禍機率很高，就是因為沒有停車再開的緣故。

引用:

作者Jo Jo Chin

減速慢行是為了禮讓幹道或行人,你撞上了就代表減速不夠...

版上神人會告訴你他有絕對路權，開到90是合理的……

行人那是啥？能吃嗎。

引用:

作者Crazynut

版上神人會告訴你他有絕對路權，開到90是合理的……
行人那是啥？能吃嗎。

超速就沒有路權了 :rolleyes:

引用:

作者sutl

超速就沒有路權了 :rolleyes:

有串重機撞休旅，無號誌路口，本站許多神人跳出來一口咬定休旅錯。

少數人說重機目測至少8、90吧？

神人就跳針絕對路權，我愛開多少就開多少。

還有另串神人諷刺的說：有人只開60的嗎？……(大家都超速很平常啊)

當然我並不贊同，但勢單力孤，搞不好哪天就被潛移默化了……