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輸輸去在買車界不出保固聞名，比數把路還慘，可能為生存吧？之前代理不是倒過一次。
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引用:
原廠出包結果是代理商倒閉?? |
引用:
現在Taiwan suzuki是代理商？？？？？ 我還以為是原廠分公司欸 |
所以現在 可以買的車子 還是 頭又大 喔~~~~~~~~~~~~~~~ 他台灣代理的股價爆高的 囧
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引用:
嗯,你是對的,金鈴現在是日商公司 |
引用:
和泰股價高不是沒有原因的,至少物流超強,進口車零配件早上10點前訂當天下午3點就到,別家調貨時間是用"天"作單位的,和泰是用"小時"作單位 :eek: |
引用:
嗯~~ 日本豐田有名的"JIT"是商業教科書紀載的 只是苦了上游供應商 :think: |
引用:
如果真的是這樣子，我也真的醉了。 設計專賣給沙漠國家的車，豈不是要禱告不要常下雨⋯⋯ :ase :ase :ase |
引用:
只靠烤漆撐不住500h+的鹽霧測試啦 浸泡電著本身也存在製程不良的機會(像是前些年的台本) 有些車外鈑件(像是車門)好一點就會是單面鍍鋅板 普通一點就一般酸洗板 再爛一點的在設計時就開始cd 像是省略後車箱備胎室凹槽(因為那邊要用深抽鈑，良率較低，相對成本會增加) 還有某些入門小車後掀背沒把手凹槽，直接裝一塊塑膠提把的也是在省鈑件.手把組件 過去包膠射出的前座中控塑膠版現在也一堆變成硬膠射出(然後上面有假縫線花紋...) 我也搞不清楚明的.暗的CD了一堆地方，結果各廠車還越賣越貴這是在貴啥小朋友的， 連根本算日廠直營的台笨都一樣，而且它家還是超高KD件比例~ :stupefy: |
引用:
蠻多文章都提到豐田供應商苦哈哈 但現實是她就是有量，才可以轉嫁風險與成本出去 假設哪天走下神壇...銷量直直掉之時 這優勢自然也會瓦解 PS. (下神壇)感覺不用很久 電動車開始普及應該不用15年 而豐田不知道是先知還是有其他計謀 別人都在搶著轉型，他卻意外的慢吞吞!? |
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