騎樓還是會擋住視線，必須有人行道，很多人不知道人行道是為了確保汽車視野設計的。

該路口如果有1.2M寬的人行道，駕駛就可以在人行道後觀察左右車輛。

另外行道樹高度不應該超過一公尺，這樣才不會擋住視線，也能擋住車燈。

超速是人的問題居多
人先不討論

用路環境是另一個討論項目
現有的難以施行
或許可以由重劃區先改善測試

這個路口左轉比較安全一點的方法只能出去之後先右轉然後再迴轉
一次只注意一邊的交通狀況就好
這是台灣破爛交通道路設計比較好自保的方式

另外 台灣的交通駕照訓練在課程設計裡面沒有教導「禮讓」這件事
有拿到駕照的人可以仔細回想一下看看 在駕訓班最多學的是什麼？
「怎麼考過」這件事
整個訓練場地只會有同類型的車輛在練習「考試」
因此 並 沒 有 任何其他的物件如行人 卡車 摩托車 在訓練場地裡面活動
也因此 所有考照的人 並沒有 學習到「如何禮讓」這回事
不是口頭說說就是學習欸
要實踐 身體跟腦袋才能理解 什麼是禮讓

也因為我們變形扭曲殘缺的考照訓練制度下誕生的駕駛人
只能上路後才來學習何謂「禮讓」這回事

保險保高一點
車上備一點非武器性自我防衛衛裝置
要嘛跑的比人快 要嘛祈禱別人別找你麻煩 來攔你的車

這就是我們台灣現在道路上的現實
說到底是我們殘缺的考照制度塑造了我們交通生活的混亂



你的想法跟那些官員一樣 全都用速限來限制駕駛的行為

最典型認為 開慢就不會有事的想法
但是真正的問題在於我們的道路設計沒有專業可言
道路 跟 植樹 各管各的

火花羅的影片裡面就有清楚提到關於道路環境設計的錯誤了
包括不適當寬度的道路設計以及用意良好卻遮蔽視線的路樹種植


高速公路是這樣
一般市區是美化市容用吧 （兼消化預算？）

這個地方已經做了一些改善,
等他們去拍了

那個地方不能弄個 大片的反光鏡嗎@@!? 鄉下 地方 這種路很多呀 來片反光鏡不是可以看的到嗎@@!?