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- - 小灰龍SYM DRG BT 158開箱
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引用:
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SYM換老闆以後有比較精壯了 引用:
油管磨前土除已經有改善方案了,可以回店家去看 車手部分不少店家都已經有DRG的改裝部品,不過在下反而覺得車手還有點過低,還想加高 電子油表應該還好(原本二代TMAX也是電子油表),DRG不會很耗油,但如果已經到紅色那格,前方路程也不確定有加油站的話,還是提早加油最好 引用:
就比較運動感,二代以後的TMAX也是尖屁股的設計 引用:
對,應該是為了安全,不過其實後方尾燈與前方定位燈(日行燈)也有一定亮度 引用:
應該這類中置避震車看起來都蠻像的 引用:
雖是建大,但也是等級還算不錯的胎(K6007) 引用:
FNX應該比較偏通勤車,置物箱也很大,不過在下試坐FNX時把手會卡膝蓋 看看未來SYM四大神獸另外兩隻玄武/白虎會是什麼 引用:
SYM DRG BT定位在偏向娛樂用車,就像之前的GMAX一樣,以操控為主,方便性/置物空間其次,扶手結合尾翼設計也不好加漢堡 遠燈其實就是增加聚焦在正前方的光型 |
引用:
看Youtube有人自己設計玻璃纖維座墊骨架模型,再去座墊改裝店做海綿跟貼皮革,這樣座墊內面凹部空間可以做大,就可以得到較大空間了。 |
上班時間有限,大致上看了一下,這台車看起來真的很不錯.之前那個FNX的外型,我不是很看好.這台真的很亮眼.
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有夠屁孩的車 :laugh:
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DRG是台不錯的車,但還是要問FIGHTER七代呢?
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引擎往前挪導致置物空間變小較為可惜
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引用:
換老闆是好很多 但他的電車目標看不太懂...... |
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LED車燈,維修費不知道會不會偏高
:confused: |
這臺是好車,三陽自從換了老板,品質跟產品開發一直有正面的提升。
沒想到樓主是一八零以上的大個兒呀。 :shock: 臺灣的汽機車工業,其實還是滿保守的。 像鉛酸電池早就可以用其它類型的電池取代, 像用TOSHIBA SCiB,與鉛酸電池同體積下, 電量最少是三隌,最大電流也是數倍,自放電率非常低,而且短路不自燃。 或工研院與臺灣中油合作的電池,j都是取代鉛酸電池的好選擇。 ( 註:我記得三陽工業有投資,而此電池我記得跟TOSHIBA好像有關係 ) By the way.... 臺灣機車業,好像還沒有提供即時油耗的功能。 謝謝樓主的文章。 :D |
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