火氣大沒耐心還自以為是的就越來越多
小屁孩和大學生騎機車亂飄亂鑽，路上這種從以前到現在都沒變.....
外送那些就是近來很紅被放大看，其實這種的不外送也是那樣騎不少或不守交通規則......


汽車則有些人手握方向盤個性就變好像他最大
碰過走路綠燈過馬路，汽車還按我喇叭要我先給它轉彎.....

還有明明騎機車道，後面冒出汽車按喇叭要人讓路
經過時候駕駛還碎碎唸，你他媽北爛搞不清楚自己違規

化學上有個定律：溫度每上昇10℃，反應速率約增加一倍。因為分子踫撞的頻率會戲劇性地暴增。

不是為國人說話，日本人口是我們的五倍，土地面積呢？單位面積人口密度呢？

不過話又說回來，在地狹人稠的小島上，還有人鼓吹生育，是嫌分子踫撞還不夠多嗎。

最近幾年，我慢慢省悟到，幾乎所有的問題，最終都可以歸結到人口問題上。

最近天氣比較涼爽(早晚), 我周末去台南開始搭區間(也因為某些路段塞車), 看多了亂象.

真的是無關乎用路工具, 其實骨子裡都是一樣的; 路過孔廟, 一堆行人也不太管, 成群結隊就過去..

機車安全帽上行車紀錄是拍自己的違規史嗎? 最慘的還是出來北門騎樓, 都是地攤佔據了.

安全帽有裝的就跟汽車一樣
有裝有保庇....碰上交通事故都個可以提出證據


其實有問題的人確實不管用什麼交通工具都一樣.....

國人問題大概就那些

其實駕駛交通通具越大，那種心態凸顯更明顯也沒講錯.....
有些人確實腦子有洞
這不是黑汽車駕駛，我自己也是有在開，連開車都會碰到這種，都要人讓不能轉硬轉喇叭按不要錢，多等幾秒她媽會死

在台北我媽走路綠燈過馬路，被不想讓路汽車駕駛撞到過
現在想想其實應該刁難對方才對，太好心不計較真的這種人不會改變那種心態

道路的設計沒有理念可言
駕照的獲取沒有教育可言

今早上班途中看一台重機,很規矩地在快車道排在汽車後.不過塞很長.
然後,騎了約300公尺後,就聽到後方有很大聲的排氣聲,重機在車道中穿梭瞬移了
在500公尺後的紅綠燈口停住,綠燈一亮,重機加速狂飆,估計100km.
難怪重機會被眾人嫌.

人口密度(人/km2)
台北市 9759.39
台灣 651.82
東京 14770
日本 337

車輛總數不知道。
但是開車/騎車人口越多，出事的人數一定多。
日本的大眾運輸比率應該比台灣高?!
日本人可以走半個小時去搭車，在座的各位?
(小時候我也常走一兩站的距離去搭公車，出
社會以後就墮落了，大概都騎車、開車...)

看一下東京地鐵路線圖……
https://www.tokyometro.jp/tcn/subwaymap/index.html

北捷想蓋成這樣，再花一萬億?!

非常認同啊
人多到搭大眾運輸 ,都會難免不小心碰到別人

再來 ,人多後 ,當然路上車多 ,車多 道路小 ,會碰撞的機率就高出很多

東京人口密度世界上名列前矛，所以他的(交通)管制算得上很嚴格。(例如沒停車位證明不能買車之類的)

但標題的文章寫的是日本、臺灣吧。我沒看見東京-臺北交通事故比例。如果有的話再來討論。

https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E5%...%88%97%E8%A1%A8

臺灣16，每平方公里652

日本36，每平方公里337
(最後更新2011年7月)

它是計算總面積，還沒扣除山區之類的，如果扣下去差距恐怕會更大。