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引用:

作者Axel_K

直流馬達除非是無刷的（無刷理論上是一種交流馬達），有刷持續運轉大部分都會在10A以下
像775這種比較大扭力的也都在10A以下，用工具電池很適合。
當然容量越大越好，現在有些原廠工具電池都設計到6Ah容量了。

用工具電池最簡單就是買原廠充電器，
但其實裸充也不是不可以，但為了防止危險，裸充一定要限制最高電壓。
例如12V3串工具鋰電，滿充是12.6V，裸充只能介於12～12.3V，大概損失15-20%容量來避免過充。

我不敢確定原始跟玩具車的馬達是否是用775，不過小弟看了一下ebay，Wellye 的12V馬達都有到20000RPM。而775的馬達好像是高扭力低轉速的馬達。不知道是否一樣？另外原本跟12V電動車來的電路板上只用了一個15A的fuse，網上都建議用到30A的說。

一般充電除了電壓要注意外，安培數是不是要注意？鉛酸電池好像是建議安培數的20%，像是12V10AH的最理想的12V/2.0A，鋰電池是否有要求？

引用:

作者A.M.D.X.P.

一般充電除了電壓要注意外，安培數是不是要注意？鉛酸電池好像是建議安培數的20%，像是12V10AH的最理想的12V/2.0A，鋰電池是否有要求？

我覺得15A保險絲很好啊！如果不燒掉那肯定比30A安全。

鋰電充電快充一般就是1C，也就是說6AH可以用6A充，工具電池的原廠充電器大多設計到1C甚至以上。工作時間就是金錢，電池壽命不是最重要考量。

一般充電可以用1/2C，6Ah用3A充完全沒問題，慢充是1/4C，1.5A。

引用:

作者A.M.D.X.P.

兒童電動車的馬達，6V通常用390，12V通常用550。

馬達只要看功率即可，KV值(rpm)要看齒輪搭配，很多人換了高KV值的馬達，才發現扭力不構，要把齒輪箱從三齒減速換成四齒減速，那就蠻智障的。

目前兒童電動車的大動力主流改法，都是去換那張40A的電路板。(基本上電池/電路板/馬達/齒輪箱全改)