只能說在台灣目前不適用呀, 已經可以想像人被壓在列車下的畫面了.. :flash: :flash:

淡水老街人又沒雪梨喬治街 多，這邊離雪梨歌劇院近，各國觀光客都有，人家都不擔心了，淡水老街也沒什麼好擔心

NSW government to pay $576m extra to Sydney light rail subcontractors

謎之聲：等蓋好再說，台灣客不說，更誇張的土共一定會讓雪梨破功

淡水老街的柏油路好像只有雪梨喬治街的一半寬
廢除柏油路
以後改成完全徒步區
汽機車只能在0∼6點通行
這樣應該比較可行

淡水河河堤 <<< 千萬母湯喔

除非墊高一公尺
你知道颱風來+大潮時 那邊河水是會打上岸的 嚴重點是會淹水....
來個一次颱風就要軌道清淤一次

淡水老街周邊又沒啥停車位
搭捷運去淡水
也要1個小時以上

再搭輕軌去淡海
以那種速度也要20~30分鐘
真是瘋了

捷運車資.跟車程是很糟糕的

老街中段有汽車跟機車的立體停車場，淡水捷運下方也有大停車場。

要索國賠是自由

但是國賠不是那麼容易的

淡水老街就是台灣老街的縮影
站在老街左右看，房子全都是醜陋招牌的台式水泥透天，遠遜於大溪三峽老街的風貌保存
為了讓交通便利，道路雖然小但滿滿的汽機車與人群穿插
要找好吃的，真的代表淡水老街的一隻手可能數得出來

淡水老街運氣好在映著夕陽的美麗河口，加上附近幾個獨立古蹟
不然真的找不到什麼理由去淡水老街
政府該不會覺得輕軌能讓淡水老街更好吧

假日就已經一票人了
怎麼不考慮高架化?

那麼小的道路，完全沒辦法吧，沒有任何地方會那樣幹的

不過這樣做也很奇怪就是了

歐洲甚至日本到處很多這種地上電車，可是台灣人並不習慣，那裡遊客又那麼多，沒電車時人車就擠得滿滿的了

歐洲對付這種遊客多的地區 大部分就是直接畫成行人徒步區，不過那路段好像沒辦法？