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礦鐵人 2019-07-17 03:50 PM
氫氣車才是最好方案，可惜大家都在搞電動車

aei 2019-07-17 03:52 PM
比較電動車和燃油車 的環保.

我個人認為除了空污,

還有電池的製造和回收也是要考慮的.

另外,如果本來騎油車,

卻因為環保,去換電動車.

那原本能用的東西,就變廢鐵.

這樣,不太能叫環保.

david_lin 2019-07-17 03:56 PM
引用:
作者礦鐵人
氫氣車才是最好方案，可惜大家都在搞電動車


因為馬達的門檻跟引擎不一樣

DAYI5566 2019-07-17 04:31 PM
引用:
作者礦鐵人
氫氣車才是最好方案，可惜大家都在搞電動車


加氫站跟充電站哪個架設容易？

Earstorm-5 2019-07-17 04:37 PM
我個人認為油電很好, 互補互成, 續航力又驚人; 至於汽車/電池回收, 那是另一個項目.

chengjer 2019-07-17 05:20 PM
引用:
作者federer888
台灣的電力來源最大宗是火力發電廠(火力發電量全國約80%)

電動車
主力80%燃煤火力發電，再經過電廠>輸配電(中間因為傳輸有一定程度的線損)>市電站>插頭>然後交流轉直流充電>充飽電池
大概是這個流程，而交流轉直流這個階段應該也有很大的能源損失

傳統燃油車
國外進口石油>到台灣煉油廠提煉>加油，結案

你汽油提煉要不要用到電?汽油運送要不要消耗很多能源,

故意把流程簡化並不能代表就比較環保.

厝漢 2019-07-17 06:19 PM
HI
大家我知道太陽能板的轉換效率比較低。但是有總比沒有好吧。

為什麼電動汽車上面那一層不加放一組太陽能板呢。

這樣車子放在外面還可以一直發電耶

有神網友 可以算出 一台汽車 假設車頭 和 頂上都放上太陽能版 要讓車子跑一公里 要給太陽照多久嗎!?

cys070 2019-07-17 06:36 PM
引用:
作者厝漢
HI
大家我知道太陽能板的轉換效率比較低。但是有總比沒有好吧。

為什麼電動汽車上面那一層不加放一組太陽能板呢。

這樣車子放在外面還可以一直發電耶

有神網友 可以算出 一台汽車 假設車頭 和 頂上都放上太陽能版 要讓車子跑一公里 要給太陽照多久嗎!?

就效率差
太陽能轉換效率差，然後太陽能板也要夠大(面積)，光照射才會好轉換更多電能
汽機車都貼不了幾片，面積也小
充電動車那種高容量鋰電也可能根本充不進去或放很久沒充到多少........

forvaio 2019-07-17 07:49 PM
引用:
作者厝漢
HI
大家我知道太陽能板的轉換效率比較低。但是有總比沒有好吧。

為什麼電動汽車上面那一層不加放一組太陽能板呢。

這樣車子放在外面還可以一直發電耶

有神網友 可以算出 一台汽車 假設車頭 和 頂上都放上太陽能版 要讓車子跑一公里 要給太陽照多久嗎!?

好像是把引擎蓋、車頂、車尾全鋪上太陽能板，
一天的日照頂多跑1公里左右.....。

sutl 2019-07-17 10:51 PM
引用:
作者david_lin
是媽?
要不要你去查NOX的含量
這才是公認一極致癌物

歐洲要淘汰柴油車的主因是氮氧化物(NOX)，而不是看得見的黑煙(HC)。

而柴油引擎省油是靠稀薄燃燒，會產生大量的NOX。(其實汽油引擎也逐漸有這傾向)

只能希望NISSAN的可變壓縮比技術，趕快進步成可變排氣量技術，直接靠小排氣量來省油，而不是小噴油量來省油(稀薄燃燒會產生NOX)。


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