說真的.....

呆丸學笑教出的產品設計....

強國山寨產品都比呆丸強

問題是原廠 10A 電池，續航似乎不怎麼樣，要16000，不如找坊間改22A ，可是也要16000。
改完電量無法正確顯示……原廠充電器(特規頭)也很貴。
不過是2年前的文章資訊，所以應該有漲價?!
中華E-Moving EM-50電池升級與長時間測試
http://foolad.tw/2016/05/12/3578

不過總成本算起來應該比狗狗肉便宜(5年5萬公里要?)

然後看看新車，從13A、20A到36A，雖然3年/3萬公里保固，價格沒有列出來，單位
?元/公里也沒算出來。
如果電動工具電池一顆2000左右，1年保還行。(bosch, dewalt 美國應該是2年保，台灣代理
好像是縮到半年。)
電動車電池動不動就是一萬、二萬、三萬，老實說，3年3萬公里……有點短少。

日本 Nissan 當然很強呀

但跟台灣裕隆的Niasan國慘車無關呀....

他說的是iE125而不是綠牌車，
iE125還想改用容量更大的電池？......，
這車主的手臂絕對要夠粗....。 :rolleyes:

我再看原廠網頁
Ie125精緻型 36A電池
號稱續航155km(含人車不可超過175kg。車重124kg，柏油平地 30km定速。)
TES 變速續航82km
油車是高速巡航省油，電車是紅綠燈停車省電。
如果郊區市區中程通勤，大概每天得充電。或者多一顆比較保險。
(可是電池固定……)
以前通勤上班，全部人身配備、背包含胖子全重大約100kg，約等於
實驗數據的騎士兩人重。而且一天來回大約60km，剛好要兩邊充電……
然後399方案為一樓限定版。公司與家庭都必須在一樓……
或者在豪宅，電動車可以搭電梯到家門……

如果不是深循環電池，每次充電充飽操到快沒電再充飽，蠻傷電池的。
上面連接文章，電池過保就下課，也很正常。

所以這台iE125採取的是電池月租的方式，
也就是車主每個月至少要付399元月租費，
而中華則提供車主這台機車的電池終身保固，
只要電池的續航力低於某個程度就能更換電池，
中華則提供合格品的電池更換，
對車主來說就不用太刻意照顧電池。

垃圾車賣到第三世界國家去好了啦 垃圾我才不想用哩

Ie125跟狗肉二代續航與加速測試。

[YOUTUBE]OWmP_CtROvM[/YOUTUBE]

https://youtu.be/OWmP_CtROvM

滿電都跑不到80公里
油車125加滿起碼都150公里吧
續航力還是不太行

滿電跑77公里呃…繼續騎油車好了