同樣開20年 油電可以省12萬嗎?

假設油電沒維修

看你的里程數阿，一年有跑到2萬以上可以選油電

電池保固8年，假設10年換電池好了，豐田現在換電池6萬元左右

聽說現在下單RAV4油電要等車等到下半年，計程車狂買油電

剛看完特斯拉新車發表
非常不精準的稍微盤算了一下
我自己的柴油車使用七年跑二十四萬公里來算
我自己用車一公升柴油可以跑15~18公里
網路上有特斯拉車主提供數據 一度電跑4.5公里
都少算一點吧 當一公升柴油跑15公里就好 一度電4公里
再用油錢(今天每公升25.5)與電費的差距(夏季電價500∼700度每度收4.8元)
算一下 吃油的每公里燃料費是 1.7 吃電的 1.2 元
每公里燃料費差異就0.5元 24萬公里剛好可以省12萬

不過還要加上 電動車保養不用換機油、油芯、變速箱油、水箱水、火星塞等等
電動車主要會損耗的只有煞車油、輪胎、煞車皮（煞車皮損耗還會比汽油車低很多據說至少能延長一倍的使用里程）
保養費會省下更多。

至於電池的損耗，根據特斯拉數據
Model 3 行駛 48 萬公里電池組容量僅衰減 5%

算下去電動車長里程數使用上會比汽油車省下不少

我開油電車的感想, 如果是覺得省錢與否, 這個有精算的高手來處理.

但可以告訴你一個非常大的好處, 假使你是經常開車的人: 那就是可以"跑很遠才加油."

很能撐, 你可以很不小心, 都還能補救開到加油站, 等於你生活中少了一件煩心事.

當然, 這是我這種很不想在生活中消耗心力的人的特別感受.

以前家人還有騎摩托車, 3不5時去加油也是常態, 習慣了就好~

.... .. .. .

為什麼我覺得這個球具意有所指 :flash: :flash: :flash:
要能平躺還要兩組 :flash: :flash: :flash:
三組應該更好（？）

電池的消耗不能這樣看的
特斯拉是特斯拉

RAV4的麋鹿測試算是TNGA底盤中最差的,而且差得離譜,相較之下Prius和C-HR就好多了,我猜是RAV4的底盤和重心太高的原因

不是我要說，頭又大可以把油電車外型做漂亮一點嗎？……

只能找wagon了，Altis 不是wagon訴求