1. 平日有量尺可以檢查鍊條有沒有被拉長，來辨斷要不要換.
2. 如果在戶頭還是斷了，打掉兩節後，以較短的鍊條上快扣，不要去用最輕的幾擋撐到能�**慦漲a方.(要會打鍊及工具)

3. 鍊條用久會拉長的，拉長的鍊條跟齒盤會愈來愈不合，所以接鍊去修鍊條並不現實.

上快扣~



有帶打鍊器應該就有辦法!!

沒有又真遇到了，找東西先綁著就只帶動沒斷的那幾目來回踩龜速前進....

--------------------------------------------------------

說真的不要用快扣,故障的機會比較低~

鏈條拉長的話,更容易磨損齒盤,讓齒變尖變小,磨太多就得換齒盤。

我認識的車友不多,以前大家都是用快扣。現在入門以上車子,換鏈
應該都是配快扣。斷鏈也大多不是斷在快扣那裡,在快扣斷裂,換快
扣還比較省錢。

登山車，我鏈條只斷掉過一次，倒是飛輪比較容易斷齒，換過兩次了。

平常都自己修，換BB、換飛輪、換輪圈......
比較麻煩如登山車輪圈其實是有點偏心，要特別訂做輻條長短，上好輪輻還要調正圓.....
賣場車而以不是什麼好車，會需要到換輪圈是因為自組電動車馬達輪軸。