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michelle-lai529 2018-11-06 11:03 AM
引用:
作者kaosc
說真的...政府訂的時限又不是2025年，
是2035年哪！是17年後哪！
這些廠商是打定主意17年都做不到轉型、不求進步嗎？

台灣的電動車時程說實在的並不比其他已訂時程的時間來得早，
特別是歐洲國家，很多都比我國更早禁止油車，
除非這些油車廠商就是除了台灣什麼地方都不愛、決定只做台灣生意，
不然他們外銷到國外，或者是技術來自國外，
17年後一樣無法生存。

17年，機車大廠差不多有時間轉型，可是後勤維修的熟練跟養成也是需要時間，假設現在修車師傅有意識到，想轉型，卻沒有標準可依循學習，只能等上頭大廠轉型成功了，穩定了，如果上頭大廠也是想著還有時間，花了15年慢慢協調測試，等公版明確了，師傅還剩多少時間學習跟轉型，再不然就真的只能是跟著上頭大廠賭了。

Swift 2018-11-06 11:03 AM
2035 年耶，有夠久的，還沒有辦法轉型那真的是你自己的競爭力太差

你不想學才不會修，幾個大廠牌要賣車，廠商都還會叫技師來上課學

除非有一種可能性，就是未來的廠商連維修保養都全包了，完全不讓車行進行，那才有這個問題

吼吼熊 2018-11-06 11:04 AM
引用:
作者michelle-lai529
如果有個公版模組，我想師傅都很樂意學，可是現在就是沒個標準，YAMAHA出個電車，然後去學了，說真的，YAMAHA電車能不能活下來都不曉得，其他廠牌的電車架構又不相同。
覺得這才是師傅擔心的。


我猜以後大概會高度模組化，跟組電腦差不多，基本上就是插接頭上電，跑個測試軟體，甚至消費者都可以輕鬆自己弄，懶得弄的就丟給廠商組。

goodpig 2018-11-06 11:05 AM
引用:
作者michelle-lai529
如果有個公版模組，我想師傅都很樂意學，可是現在就是沒個標準，YAMAHA出個電車，然後去學了，說真的，YAMAHA電車能不能活下來都不曉得，其他廠牌的電車架構又不相同。
覺得這才是師傅擔心的。

你該不會還不知道YAMAHA已經加入GOGORO聯盟了？

michelle-lai529 2018-11-06 11:06 AM
引用:
作者goodpig
你該不會還不知道YAMAHA已經加入GOGORO聯盟了？

所以gogoro是標準了嗎，確定了嗎

現在還在選邊站的階段，城市動力快收了，那當初去學著修城市動力車子的怎麼辦。

goodpig 2018-11-06 11:09 AM
引用:
作者michelle-lai529
所以gogoro是標準了嗎，確定了嗎

至少這個聯盟已經成形

沒人知道10年後會不會還活著

但是至少現階段，GOGORO電池的模組讓多家車廠來做可以放大規模

對於消費者來說也是好事情

像我就因為後勤維修的問題不會考慮買GOGORO的車

但是YAMAHA出的車我就很有興趣，至少後勤維修的地點與能量我不用太擔心

kaosc 2018-11-06 11:12 AM
引用:
作者michelle-lai529
所以gogoro是標準了嗎，確定了嗎

現在還在選邊站的階段，城市動力快收了，那當初去學著修城市動力車子的怎麼辦。

YAMAHA已經確定跟GOGORO站在一起了，
只是不知道除了台灣市場之外，
Y皮G骨的電動機車是不是能夠藉由Y的通路銷售到世界其他市場去？

飄鐵人 2018-11-06 11:13 AM
問題還是在電池收費上，那種主打月租對消費者很不公平，有誰車子天天在騎的

michelle-lai529 2018-11-06 11:15 AM
引用:
作者goodpig
至少這個聯盟已經成形

沒人知道10年後會不會還活著

但是至少現階段，GOGORO電池的模組讓多家車廠來做可以放大規模

對於消費者來說也是好事情

像我就因為後勤維修的問題不會考慮買GOGORO的車

但是YAMAHA出的車我就很有興趣，至少後勤維修的地點與能量我不用太擔心

我們都會觀望，同樣的師傅們也是，而且GOGORO開放的只是電池模組，其他的控制，馬達......還有一堆都還沒標準雛型。

對消費者當然是好事情，但是也要那些大廠們積極些，不然消費者無所適從，後勤師傅也是，只能眼看著時間這樣過。

kaosc 2018-11-06 11:17 AM
引用:
作者michelle-lai529
17年，機車大廠差不多有時間轉型，可是後勤維修的熟練跟養成也是需要時間，假設現在修車師傅有意識到，想轉型，卻沒有標準可依循學習，只能等上頭大廠轉型成功了，穩定了，如果上頭大廠也是想著還有時間，花了15年慢慢協調測試，等公版明確了，師傅還剩多少時間學習跟轉型，再不然就真的只能是跟著上頭大廠賭了。

嗯...那些上頭廠們會選擇拖下去的機率還真不小，
君不見之前的充電公版案，眾廠都擺爛不理經濟部，
等到唯一一家提得出方案的GGR要變成公版之際，
才開始緊張起來嗆聲，
K才急急忙忙湊出來自己的方案和一堆綠牌車...

這些油車廠商們，繼續拖個15年不長進、等到時間到才再繼續喊政府迫害的，
我看還是大有人在。


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