根據之前98出包的範例是汽油浮桶先死
中油98出包

低硫化物是對應環保標準的新油品標準,
所以四期以上老車不用擔心,
設計時汽油的硫化物就沒現在低,
反而是2012年以後五期新車比較要擔心.

中油95無鉛汽油出包 儀表板恐不靈但不傷引擎

https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD...-052423783.html

中油煉製事業部副執行長辛繼勤表示，問題油品進入油箱後，由於液位感知器會暴露在油品當中，易造成腐蝕，導致感知器可能出現不夠靈敏等狀況，連帶影響儀表板的指針數據，出現儀表板指針跳動，或是明明還有油，卻顯示沒油了。

辛繼勤說，問題油品不會接觸汽車引擎，因此對引擎沒有影響，更不會造成安全疑慮，只是液位感知器可能受到影響；不過若車主後來加了合格的新油進去，問題油品經過稀釋，影響程度也會降低。

對於95無鉛汽油出包，辛繼勤強調，中油會負起後續理賠責任，不過油品不合格的情況並不會造成安全疑慮，民眾有疑問可聯繫中油做後續鑑定，但不須太過擔心。


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:confused:

看是否可以立法、允許民間成立專職的代位求償機構
往後，凡是牽連廣泛的出包事件，受理有意願向廠商求償民眾的登記、然後統一對廠商進行求償的動作

如果，可以用這種方式、求償起來的金額總數應該很可觀.......

我的小白也是堅持只加中油95.....
這三年來引擎大修了三次.......今年已經報廢了......唉...
中油某人說劣油只會影響油量顯示.不傷引擎...
這種沒有邏輯的話他自己相信嗎?

好恐怖

混油慘料生產這種東西真的要很專業和專心
比例不對，出廠一批就掛一批

現在要怎樣子救真的大問題
當初生產人員真的要 挫咧等

中油表示銅片腐蝕級數為第二級(共分四級，第一級為合格，第二級開始為不合格，級數越大腐蝕越嚴重)

汽油銅片腐蝕測試是指在規定條件下，測試油品對於銅金屬的腐蝕趨勢試驗。通過銅片腐蝕試驗，可以檢查汽油中是否含有游離硫和活性硫化物，並預知汽油在儲存、運輸及使用過程中，對金屬產生腐蝕的可能性。汽油銅片腐蝕測試方法，是把一塊已拋光的銅片完全浸沒在等量的試驗汽油中，並加熱到指定溫度，維持一段時間後取出銅片，將銅片清洗乾淨並與腐蝕標準色板比較，確定腐蝕級別

對於汽油來說，銅片腐蝕嚴重表示含硫量過高，會造成引擎金屬部分產生腐蝕，進而影響引擎的壽命，會浸泡或流過汽油的機件(如汽油幫浦)或感知器(如油量計)假使銀/銅含量高同樣會被影響，含硫量高的廢氣經過觸媒轉化器與含氧感知器也會受到影響，另外含硫量高的廢氣對人的健康及環境的污染也會惡化

可是台塑不是沒有做98的油嗎?

剛好今年中我的浮筒就出問題了，

到現在還沒去修理

我的運氣怎麼那麼好，

一直都是用中油的汽油

中油直營站離我家500公尺而已，

我要索賠！

台塑一直都有98汽油喔。

我開Tucson 1.6T汽油渦輪，只加台塑直營店的95+汽油，台塑大部分油品都是銷售國外，
我相信品管會比中油好，但實際情況只有內部人才知道。