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這家就爛車吸金
一台一千塊爛車 進個一萬台車輛基數成本是一千萬 不過卻能吸金好幾十倍幾百倍 去年就聽說這家在台灣吸金已經好幾億 而且錢都匯出境外 根本擺明了要擺爛 |
打著共享名號，實際上是吸金
當初沒想要用很好的車 經營也兩光，吹一堆牛感覺也沒做到 實際上也很少看到在收車.... 有些就真的放到爛掉 |
我押金 1800 申請退費 快一年了
沒退 已經擺爛 |
不過撿回去他裏面不知道會不會是一堆特規靈件不好維修?
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到底是誰把這些OBIKE騎到學校，放在學校裡擺爛的？
不問「這些人」的公德心，還要提告還要提高搬運金額 就業者角度看當然「愈想愈不對勁」 以前我同學考上呆大，第一件事就是到萬華賊仔市花了500買了一輛不知道幾手的腳踏車 這台車陪伴他四年載三四任女友往來各教室間，畢業就隨手一丟給學弟(這是30年前) 今天有OBIKE可用，連賊仔車都不用買了，2塊錢搞定，當然違停愈來愈多 |
這種不能亂撿
台大受不了也無法拿去丟，還要打民事官司要這家領回.... 假如之後真的擺爛倒閉，可能大部分會進清潔隊再生工廠..... 到時要找零件，大概要去這些地方找比較划算 無樁出租腳踏車，業者要負起管理責任，這家就不想花成本在這上面...... 當初這類共享吸金單車進鬼島 還有些人把u拜講的一無是處，然後還有傻b要這家接即將到期的u拜... 現在想想捷安特還比較善盡企業社會責任.....不是把問題都丟給使用者和這社會 |
最後.......它會自燃,問題立馬解決!
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早就不看好這種經營方式了，當初就覺得有一天會出問題。
只是那個時候好像只要掛上「共享」二字就變成當紅炸子雞，一堆人都被騙了。 |
每家都一樣啊
北美的幾個月前就差不多都倒光了 還留下堆積如山的報廢腳踏車 |
引用:
現在進行式是「AI」, 要趕上潮流. :laugh: :laugh: :laugh: AI腳踏車, 聽起來多炫. |
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