東京就地鐵跟電車密佈，然後也因為會下雪，機車不多，但就變腳踏車很多，短程接駁。

我自己不太騎機車，覺得危險

可是我有時會感謝這些願意騎機車的人，如果大家都開車，塞車只會更嚴重

如果要拿東京首爾這種國際大都市來比

那就應該要把新北市、桃園都納進來看

房價太貴，人口注定只能往外圍發展

台灣機車最大的問題是一堆人把它當腳踏車在騎∼

不但連不到100公尺的距離都在騎外，上下人行道也完全沒在熄火，讓路人要避開燙人的排氣管 :nonono:

不能比的

有錢買汽車跟只買得起機車,怎麼戰? :D

那個橋上的都是新北台北兩邊跑

住蛋黃區或是工作離家近的菁英哥是無法體會...

只會認為落後，別人時間都不是時間

反機車的"汽車駕駛"是搬石頭砸自己的腳! (而且這種人好像還不少...)

"假設"現在禁止機車,然後政府"成功說服"3分之2的機車族去坐大眾交通工具! (基本上不可能辦到! 實際轉搭大眾交通工具的人數會更低...)

只要有3分之1轉為汽車族! 包準讓汽車駕駛找"停車位"找到哭! (到時就會懷念路上有機車的日子!)

機車是最適合台灣的短程交通工具，任何大眾運輸都無法取代它，所以才會這麼流行
消滅機車族只會惡化台灣的交通狀況
台灣的空間、大眾運輸和道路規劃，根本無法負荷"轉型"

看使用環境和需求.像很多偏鄉,根本沒有公車,機車是必備的.一兩個人出門或者接送小孩上下課,騎機車方便得多.你尖峰時段開車,簡直自找麻煩.

鄉下有些地方根本就沒公車，有也是一小時一班，這時候騎摩托車短程移動還是比開車好。
當然下雨天的時候還是開車比較方便。