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- - 難怪高雄的路會這麼爛....
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根本就是亂搞,連這樣都有人護航,難怪那些人敢這麼做
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引用:
 應急措施 :confused: :confused: 當這東西不存在就是了 別一昧的護航 難怪台灣水準拉不上來 |
假設(現實中不存在)鬼島的工程單位鋪設馬路都有按照標準工序施作...
若此時只有最上層的瀝青鋪面破損，採取"臨時"措施先把洞補平很正常... 但最主要的問題是... 鋪設多半沒有按照標準，所以破損的都不是只有表面... 施工單位卻依然採用臨時措施補洞而已。 |
這種補洞方法
我在 台北吳興街 桃園八德 台中英才路 台南安南路 高雄成功路 通通看過 |
比較希望做事可以按照該有的SOP
不過台灣這種道路施工想也知道裡面應該有極大利益在作祟 我自己在修車的也是希望客人的車一次給他搞定 不然我工作根本做不完 像我家門口馬路也一個洞 上面用白筆畫個圈 一兩天就來補了 但是補好後下雨洞又出來了 這些人大概嫌工作太少吧？ 不然就是裡面有什麼利益之類的引人遐想 來看一下日本人怎麼做事吧？ [YOUTUBE]pyvT9orFeK0[/YOUTUBE] |
引用:
沒有要護航啦，高雄住那麼久了，道路施工看來看去都是這樣，自己的車子經常中這種陷阱，心裡也很幹。 上面也有朋友提到這是臨時補平的措施，根本問題在道路鋪設方法是否依照規範進行。亦或是發包單位指要求填洞補平，先降低民眾抱怨？這就不得而知了... |
我印象這種小坑洞補滿瀝青後,
會有人操作一台像磨石機大小的機器在瀝青上方來回移動震個不停.才算完工. 用工程車輪胎壓平..或許效果有些類似?但強度應該不夠...會被質疑很正常. 我家後方小巷路,3米寬約30米長.沒甚麼車.4-5年前重新鋪柏油, 居然還開了台小型壓土機來壓.我都覺得有點誇張..這次豪雨後沒任何坑洞. 附近一些舊路許多年沒重鋪也沒坑洞.(沒甚麼車流) 我想主要還是看道路的車流量,大卡車,聯結車,自用車這些會加速柏油路面的摩損, 豪雨見縫穿針的衝蝕下與車輛的不斷碾壓,就變成坑洞. |
引用:
這個要問基因很強的台灣瀝青公會理事長 :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: 引用:
高雄名產...貨櫃連結車和30噸仔，爆擊率+200％ :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: :laugh: |
補不好才能一直補，懂? :cool:
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引用:
:laugh: :laugh: 理事長 是立委 :stupefy: |
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